Никакой 100р., так как шел у на везде а ВМП, мне надо будет ехать специально и не факт что будет в наличии. Да и ВМП скорее всего расфасовщики ОЕМ, от того же шел и других концернов которые почти для всех все делают. Их то от силы всего 5 в мире, остальные тупо фасовщики.
Да, это важно, так же как в гидравлику моторное масло не заливают, так и тут...
Ну это ты загнул... По одним машинным куча производителей, а уж по специфичным - вообще не сосчитаешь. Просто крупные концерны легче ловят крупные корпорации на свою удочку...
Ага, да пусть покажут свои заводы.
Та да и завод для синтеза у них свой. Это очень непростая тема и технологиями обладают не многие, остальные берут сырье. И причем здесь качество к размеру, не уловил.
Это больше повара которые соль по вкусу добавляют, а вот мясо с одних мест.
Ну вот я в авто Петронас пользую, хочешь сказать, у них своего завода нет?!
К тому, что маленькому производителю, чтобы войти в рынок и продать продукт - надо сделать его не хуже, и при этом желательно дешевле.
Ну мы про смазки говорим. Так что да, повар не должен быть фермером и выращивать коров, а должен приготовить продукт. И лучший готовый продукт в ресторане у хорошего повара, а не в лавке у фермера...
Обычно спрашиваю, А Вы свои покрышки на машине смазываете, чтоб лучше по асфальту ехала?
А к воротам то это какое отношение имеет? Тут трение не нужно. Впрочем как и лишняя смазка.
Самое интересное, что смысл все же есть. Бывают положения, когда ролик трется по задней части трека и торцом по переднему скруглению и издает весьма неприятный звук. Только делать это нужно не солидолом конечно.
Бывают положения, когда ролики +-10-20 градусов влево/вправо/вверх/вниз относительно пепердикулюяру наравляшек, но это тоже не солидолом исправляется.
Был у них на производстве, все сами делают, точнее смешивают компоненты
Это да. Но практика обслуживания показала, что если смазать колесики роликов, ходят они дольше раза в два( нет истирания пластика) . Хорошо заметно на воротах 300+циклов /день
Практика ТО показала, что что сперва приходит хана подшипнику, а когда ролик таскают волоком, то приходит хана и пластику. Ролики приобретают чудные квадратно-овально-прямоугольные формы. Когда ролик не в попердикуляре, он заостряется. Особо все это заметно на мойках.
Да нет, много роликов с трапециидальным профилем и абсолютно целым и смазанным подшипником... интенсив пля!
Ну, тут видно у меня мало практики, в интенсиве.
А может это проблема регулировки? У меня вроде есть практика ну уж очень интенсивных ворот на паркингах ТД. Направляющие у меня совершенно сухие, как и ролики. А вот квадратность роликов я как раз вижу когда они замаслены всякой хренью.
Так он то крутится, то катится...
