Такое вот дело. Срезало заводскую шпильку на оси двигателя и червяка. Она пустотелая была, думаю время, воротам десять лет. Поставил болт D6, каленый был под рукой, за контрил гайкой. Срезало! Думаю - каленный. Хор, думаю нагрузка, проверил зазоры под рейкой, свободный ход, проверил, чтоб ворота в ответный карман входили ровнехонько. Поставил шпильку без люфта, обжал на всякий случай края - вывалилась. Поставил простой болт, за контрил гайками - четыре дня и опят срезало. Вот и думаю - твердый - ломает, мягкий - гнет, родная шпилька - вообще была пустотелая латунь. Редуктор весь разобрал, проверил - скользит не цепляется не хрустит :) Люди !!!! кто что думает, любые версии (за исключением строительства нового Шатла) ;))
Заколдованная шпилька Nice TH-1500
- Автор темы Семен23
- Дата начала
Student
Специалист
Наработались зазоры наверное в редукторе- чуть там сместилось, чуть- здесь, в результате закусывание червяка и колеса, может колесо здорово износилось. Ворота-то хоть не монструозные по массе-размерам?
Не, пластиковая шестерня - идеальна, червяк, как положено зубцами без задиров, вскрыл разблокератор, там и квадратная шпонка как новая. Ворота 2 на 5
Student
Специалист
Ну...я бы рассверлил отверстие с 6ти до 8ми. Первый каленый слой металла можно пройти победитовым сверлом.
Привод-то старенький, можно и позабавиться.
Привод-то старенький, можно и позабавиться.
Червяк по виду не коленный черный, вал двигателя скорее легированная сталь. Конечно можно поставить усиленную шпильку, если быть точнее - штифт (он же без резьбы), но вопрос от куда взялась такая нагрузка,??? которая срезает полнотелую шпильку против заводской латунной трубочки. Да еще обратил внимание, что заводская шпилька была не простая трубочка, а свернутая из листа. Сначала думал,что это типа подпружинивающая чтоб обеспечить плотную посадку, а потом подумал, нет таких оправок, чтоб ставить саморазвертывающийся шплинт, значит просто плотно входила. Скорость вращения не на центрифуги же.
Student
Специалист
Ааа.. вон оно что...) свернутая в трубочку) Так это такой "палец" из каленой или пружинной стали, он туда забивается с натягом при этом сжимаясь. Сурьезная штука, у некоторых шлагбаумов нечто подобное держит вес стрелы.
У нас в специализированном магазине крепежа продаются разных диаметров. Называется штифт.
У нас в специализированном магазине крепежа продаются разных диаметров. Называется штифт.
Student
Специалист
Так не продадут одну деталь- узел в сборе только... За цену первых двух ступеней Шатла. Так что выход один- наплевать на представителей и колхозить.
В прайсе есть как отдельная позиция, Арт. PMCS67.4630 штифт ротора, розница 2,74 EUR. Ради интереса можно завтра уточнить если в наличии и действительно ли можно купить отдельно.
На этапе установки надо понимать , что ставишь, какой сервис, кто обслуживает.Купил джилли, полезай в кузов....
Student
Специалист
"Не верю!!!" ))))
Станиславский, епть....
Я не понимаю чем руководствуются итальянские менеджеры решая какие детали продавать только в сборе, а какие "россыпью". Но штифт который лично мне за все время понадобился 1-2 раза можно купить отдельно от мотора (и он есть в наличии), а шестерню коническую косозубою (пласмаса "копеечная") для ТО4016Р можно купить только в сборе с "червяком".
Вложения
Student
Специалист
Ааа ну да... в Беларуси в евро.. Прибылью руководствуются, чем же еще? Ну и сеть сбытовых подразделений надо как-то содержать. И сидеть на местах должны отнюдь не гастарбайтеры..
Так что, Семен, проще сколхозить что-нибудь.
Так что, Семен, проще сколхозить что-нибудь.
Не, робята, колхозить не получится...
Этот штифт, он же палец очень важен для работы и движка и шлангов Найс.
Калёный, пустотелый, пружинистый...
Такой не сделаешь сам. Только покупка.
Можно поискать в старых движках...
Этот штифт, он же палец очень важен для работы и движка и шлангов Найс.
Калёный, пустотелый, пружинистый...
Такой не сделаешь сам. Только покупка.
Можно поискать в старых движках...
kalitki
Квалифицированный специалист
Проще купить: *** (а как размещать сообщения, которые могут видеть только спецы?)
kalitki
Квалифицированный специалист
Поэкспериментировал, не получилось.
Ну в общем, хотел написать, что опять же, производитель автоматики не производит такие детали, а закупает.
Соответственно, в метизах можно купить и нам: ГОСТ 14229-93 (DIN 1481)
Доброго вечера Всем. Поставить шпильку, ослабил нагрузку тример усиления (F). Поставил торможение. Удивительно - последние сантиметров 30 (замедление) идут тихо, останавливаясь концевиком плавно, на вод переход от стандартного движения до плавного, происходит с рывком. Рывок это дорога с срезу! С уважением
Student
Специалист
Семен, а в нижнем ловителе створка ворот у Вас "отдыхает" при закрытых воротах или нет? И хватает ли усилия у привода туда створку затолкнуть?