Здравствуйте коллеги ,на данном блоке выход на привод 83 вольта вместо 220 +-,как при открывании так и при закрывании какая причина?(просто интересно)пока нашел причину разобрал пол шлагбаума конденсатор проверил сразу же ,напряжение на выходах двигателя проверил после разборки редуктора ни разу не сталкивался с такой неисправностью ,я заказчику сказал пусть готовится к замене блока ,но он хочет сэкономить отремонтировать блок своими силами .
Блок Lynx-A453
- Автор темы Руслан 59
- Дата начала
Потенциометр
регулировки усилия
двигателя
Предназначен для регулировки усилия создаваемого двигателем. В
течении фазы “Открывание” и “Закрывание” на двигатель шлагбаума
подается напряжение в соответствии с положением потенциометра
(130-220 В). При максимальном положении потенциометра на привода
подается полное напряжение в течении всей фазы “Открывания” и
“Закрывания”.
Проверьте тестером, есть ли регулировка по приведенному пункту на двигателе.....
регулировки усилия
двигателя
Предназначен для регулировки усилия создаваемого двигателем. В
течении фазы “Открывание” и “Закрывание” на двигатель шлагбаума
подается напряжение в соответствии с положением потенциометра
(130-220 В). При максимальном положении потенциометра на привода
подается полное напряжение в течении всей фазы “Открывания” и
“Закрывания”.
Проверьте тестером, есть ли регулировка по приведенному пункту на двигателе.....
"Обидные ваши слова "
Проверил все ,привод подключал на прямую."Обидные ваши слова "
Привод напрямую не причем.Разговор идет о блоке управления.На его выходе соблюдается условие: крутим потенциометр - напряжение возрастает?
Муха
Квалифицированный специалист
Да просто мы тут привыкли с азбуки начинать разъяснения.
Все что можно покрутить все покрутил ,просто вчера шлаг работал сегодня нет ,заказчику предложил бу ,блок An motors CUID 230
13 год пошел
13 год пошел уже азбуку не читаю
Напряжение не менялось ,то есть причина может быть в самом потенциометре ,сначала не вник в суть вашего вопроса.
Надо искать тогда в цепях потенциометра неисправность...или чем он управляет..Сам то он напряжение не делит, там должен быть силовой элемент.Его надо прозванивать в первую очередь....Фото платы есть?
Если будет такая возможность ,клиент за диагностику жал ,хотя автосалон.
На саму плату приходит 238вольт
Тут надо мерить, диагностировать. Больше нечего добавить....
Владимир Леонидович
Эксперт
Можно исключить силовой элемент регулировки подачи напряжения на двигатель.
При установке перемычки между 16 контактом и 2 с права контактом в разъёме для модуля сенсора, на двигатель будет подаваться полное сетевое напряжение и управление будет происходить только через реле.
Сам такое подключение не побывал, но должно сработать.
Данное подключение защищено установленным на плате предохранительным резистором 0 ом.
При установке перемычки между 16 контактом и 2 с права контактом в разъёме для модуля сенсора, на двигатель будет подаваться полное сетевое напряжение и управление будет происходить только через реле.
Сам такое подключение не побывал, но должно сработать.
Данное подключение защищено установленным на плате предохранительным резистором 0 ом.
Если заказчик пригласит поэкспериментирую
