Ворота с вертикальным подъемом.

[Асвик Групп]

Доброго дня. Есть вопрос. Размер проема ворот ш/в 5500х4200, дело в том, что высота перемычки 4200 и ворота должны подниматься только вертикально. Рулонные не вариант, т.к. холодные. Может кто сталкивался с данной проблемой? Сделать высокий подвес также не вариант из-за кран-балки. Уменьшить высоту проезда также не вариант, не пройдут машины.

 

[Denn]

фотки бы, или схему, а так - встанут, почему нет

 

[Vorottok]

Вертикальный подъем Алютех, по базовым параметрам не встанет, Н = RM +340 mm, но теоретический поставить можно - эти 340 мм оставлены под демпфера.
Но я бы взял высокий монтаж с нижним валом - ЕТ ( Глубина вхождения внутрь) = RM-H+850 мм, а размер ограничивающий рабочую зону вовнутрь 600 -700 у обоих ворот с нижним валом ( других вариантов не вижу) - в всех вариантах это выпирание вала вовнутрь ограничит работу тельфера, оставшиеся 150-250 мм направляющих на самом деле можно безболезненно удалить .

 

[Boroda365]

Я конечно так не экспериментировал, но если рассматривать ворота Алютех, вертикальный монтаж с нижним расположением вала и пожертвовать демпферами то должны стать. Все тех. параметры уже изложил Vorottok, только добавлю : демпфер Арт. SB-235 имеет размер 235мм., и при работе ему необходимо еще примерно 100-150мм., вот и получаем если обрезать вертикальную направляющую на размер (340мм) необходимый для установки и работы демпферов, то полотно влезет. Надо только понимать последствия такой доработки - возможные повреждения полотна и прочего при неконтролируемом полном открытии ворот. Ну и если использовать навальный привод, также могут быть проблемы в начальной фазе закрытия, несмотря на то, что это вертикальный монтаж.

 

[Boroda365]

Вертикальный подъем Алютех, по базовым параметрам не встанет, Н = RM +340 mm, но теоретический поставить можно - эти 340 мм оставлены под демпфера.
Но я бы взял высокий монтаж с нижним валом - ЕТ ( Глубина вхождения внутрь) = RM-H+850 мм, а размер ограничивающий рабочую зону вовнутрь 600 -700 у обоих ворот с нижним валом ( других вариантов не вижу) - в всех вариантах это выпирание вала вовнутрь ограничит работу тельфера, оставшиеся 150-250 мм направляющих на самом деле можно безболезненно удалить .

Только хотел дополнить что для высокого монтажа с нижним валом расчет ЕТ = RM-HL+850mm. В данном случае при RM и H = 4200мм., HL = 4005mm. и соответственно ET=1045mm.. В любом случае при обеих видах монтажа (высокий и вертикальный) надо учитывать эти 1045 и 600мм. ограничевающих рабочую зону.

 

[Vorottok]

ЕТ = RM-HL+850mm.

возможно, мне казалось Н, писал по памяти.
Я пораскинув ( давно не был на вертикальном монтаже), но выбрал все же ( простите , противоречу сам себе) его в такой ситуации, при условии, что допуститимо занижение проема до 50 мм - для работы демпферов можно сделать выносы в глубь помещения, например на нижней панели, а сами демпфера установить например на косынках и прикрепить к профилю крепления вала, если занижение недопустимо, то только высокий ВН.

 

[-=BVS=-]

Сделать высокий подвес также не вариант из-за кран-балки. Уменьшить высоту проезда также не вариант, не пройдут машины.

Я бы на Вашем месте больше волновался из за кран-балки т.к. именно с ней всегда возникают проблемы (чаще всего приходится переделывать направляющие с завода т.к. они слишком широко расходятся к верху (зачем вообще так далеко отводить полотно от стены я не понимаю, на воротах высотой 5 метров она чуть ли не на метр торчит от стены на самом верху, нафига?) и в итоге в месте где идет кран балка полотно или упирается в её пути или вообще не пролазит даже сама направляшка (сколько мы не писали писем в Алютех - всё бестолку, ну не умеют они делать направляющие с нужным нам углом установки роликовой шины, но тут конечно удобно что они легко разбираются и переставляются так как нужно благо что соединительные профили излишне длинные и нужно их просто отрезать). А так всегда на такие объекты ставлю вертикальные направляющие с нижним валом (привод в зоне доступа и легко ремонтируется вместе с торсионами) нужно только учесть что зона расположения нижнего вала может совпадать с путями балки и нужно её двигать или выше или ниже, лишний хвост направляшек сверху отрезаем, аммортизаторы и всё остальное не ставим вообще за ненадобностью.
+ есть одна более серьезная штука - согласно неким предписаниям (относится к эксплуатации самих кран-балок, подробностей не скажу т.к. не в курсе просто инженер по эксплуатации показывал) в зоне хода кран балки на расстоянии не менее 500мм не должно быть ничего в том числе ворот и у некоторых заказчиков были проблемы с технадзором после монтажа ворот (правда все они решались и ворота работают)

 

[Асвик Групп]

Пока склоняемся к монтажу с обрезанными демпферами.

 

[Муха]

с обрезанными демпферами.

 

[Vorottok]

Я бы не стал удалять демпфера, оно конечно на гильотине не шибко роль играет, и все же примастачил бы, особенно если притолка равна проему

 

[Асвик Групп]

Может не так выразился, мы их присобачим, но как ранее писали через косынку.

 

[passkal]

Демпфер можно попробовать спустить пониже и упираться не в верхнюю панель а в увеличенную роликовую накладку на второй сверху кронштейн. (хотя по мне так я бы его не ставил в таком случае)