Добрый день. При пуске наладке шлагбаума происходит следующее: дипы 4,8-9 on, 2-с1 перемычка, при замыкании контактов 2 7 стрела поднимается или опускается на немного и встает, то есть не происходит цикла полного подъема или опуска. При замыкании и удержании контактов 2 7 стрела (двигать) производит секундный подъем, пауза, секундный опуск , пауза... и так далее по кругу. Пружина отрегулирована по 45 градусов.
Плата управления ZL37
- Автор темы Jokerhc
- Дата начала
Стрела в горизонте... Стрела в вертикале, началось движение- через секунду остановка до концевика не доходит , в среднем положение тоже самое . Перемычки нет, а если нет подключения то дип 9 on, направление двигателя в данном случае не имеет значение, изначальная установка заводская была левая, та что и нужна, то есть перекида не делал. Еще варианты....
Может у Вас триммер SENS в положении максимальной токовой чувствительности? И ещё при включенном dip4 (присутствие оператора) стрела будет двигаться только при постоянно замкнутых контактах 2 и 7, хотя это ни как не связано с Вашей проблемой.
Последнее редактирование:
ДмитрийSPb
Эксперт
DIP4 off должен быть
ДмитрийSPb, я не понял как влияет dip4 на проблему ТС. Если ТС нужна работа шлагбаума в режиме "присутствие оператора" (для движения стрелы пульт, или кнопка должны быть нажаты и удерживаться) он (dip4) должен быть включен. Хотя можно попробовать его поставить в положение "off" и посмотреть как себя будет вести стрела при замыкании контактов 2 и 7.
ДмитрийSPb
Эксперт
А ТС и не пишет что он хочет, просто констатация фактов. Да и непонятно как и что подключено, фото нет, что подключено к 2-7, есть ли приемник, пульты... Я давно не слышал чтоб кто то использовал режим присутствия оператора
А может в процессе наладки наеб...ли что то и теперь так всё, а мы тут гадаем
А может в процессе наладки наеб...ли что то и теперь так всё, а мы тут гадаем
Я про то, что он даже не представился, не попросил, что он с Ямайки, и дедушка соседа больной....Разве что, костяшками не прищелкнул...Хорош наверное распинаться перед автостоянщиками, это ваши работодатели......
passkal
Эксперт
Некоторые не подозревали, что можно не держать кнопку для открытия шлагбаума.
Когда я спросил а зачем Вам присутствие оператора в шлагбауме?
Мне ответили уж 10 лет так
(Управление c пультов ДУ) - сидят в машине и жмут пока шлаг не откроется до конца
Переключил на автоматический режим - теперь я для них бог шлагбаума!
решения как такового пока нет, заменю плату управления и постараюсь сделать видео. По поводу пульта или кнопки да тут не важно что стоит действие одно и тоже. Сам со шлагбаумами лет 7-8 в основном камавские, проблемы были. но описаные выше не встречал. Да и сенс выкручивал и в максимальное и минимальное и среднее положение.
Смешное то что у меня было когда один охранник мне сказал что у меня шлагбаум пластмассовый и по этому пульт у меня не работает! Или когда пульты в руках рассыпаюся, ну, а о продавленных кнопках и микриках на пульте я помолчу, отдельная песняПереключил на автоматический режим - теперь я для них бог шлагбаума!
Последнее редактирование модератором:
Владимир Леонидович
Эксперт
Так ведёт себя плата управления при неисправном транзисторе Q4, при этом светодиод PROG постоянно горит.
