А мне с мобильника кажется серый с синим наоборот. А Спайдер - это паутина проводов, со скрытым смыслом. Если из энкодера выходит синий, то по пути он может превращаться на перезодниках и клеммах в жёлтый, чёрный и обратно в синий...
Разжился бы шнурочком поглядеть бы контроллер.
Много и каждая противоречит другой. Да и кабеля разные . Распиновки разные.. ппц.. с 8 утра уже был на объекте. Колдовал.
Да, надо. Надо плотненько этим делом заняться .
АВ это энкодер.
Михаил, у нас самый продвинутый в этой теме. Скажи, можно ВМР сростить это хозяйство?
Я знаю. Куда он заходит на контроллер
Там самое сложное это совместимость энкодеров. У них может разное питание быть вплоть до 5В. И может протокол опроса быть немного другой. Мотор и тормоз должны работать без проблем. Тормоз тупит при старте или наложении?
При старте.
Выход на тормоз 230В?из блока
Так и там и там одинаково. Судя по схеме.
Я не сталкивался. Обычно в лифтах и частотниках есть настройка снятия и наложения тормоза. Если нагрузка несбалансирована, то как правило тормоз должен отпустить на определенной частоте. Если нагрузка сбалансирована, то тормоз лучше отпускать сразу.
Так вот и я не сталкивался..
они когда заказывали я им динако привёл. Так нет же, выбрали Д.
Если только по цене, я бы дешевле предложил и получше. Но ведь некоторым надо зачем-то именно с надписью Д.
На Мегадоре на Ямале мотор Nord хранился в луже и тормоз тупо примерз и не отключался при включении. Пока не отогрели термокабелем, не заработал. Может тоже опИсался?
Тут ситуация другая, как я понимаю, он срабатывает, но не вовремя.
- не совсем так. Я больше по механике, материалам (или запчастям) и поставщикам (цене). А по электронике - тот же Титов на порядок лучше.
Так всё же, если я сниму энкодер со старых ворот с блоком вмр. Как думаете, заведу шарманку?
Я такую солянку не делал. В документации сейчас лень ковыряться, причём не факт, что врублюсь.