Реклама. ООО "ЭЙ ЭЙ И ЭС РУС" Автоматика Alutech Levigato
- Автор темы MobyDick
- Дата начала
На прошлой неделе минчане проводили презентацию в Новосибе. На вид и на ощупь тоже оставили приятное впечатление. Заявленные характеристики либо аналогичны, либо превышают AN-Motors, но это только практика покажет.
-=BVS=-
Квалифицированный специалист
А те кто видел рейку в живую не могут подсказать - она такая же тонкая и играющая как у ан-моторса или по массивнее и по жестче?
Рейка была демонстрационная (около 1 метра), поэтому сказать пока сложно, но со слов Алютеха она будет на 0,1 мм толще.
Vorottok
Эксперт
Сегодня щупал- привозил Алютех, в потолочнике транс тороидальный - раскрутил по быстрому, стало интересно что под съемной перемычной "RADIO"))))), редуктор вроде как у ASG, мотор тот же, на плате есть выход под аккумулятор, в плате встроено реле подзарядки- проверил работает, без аккума дает импульс, подключили севший от бесперебойника, пошел заряд 12,8, отключили сеть - работает. Подобрать аккум чтоб влез в корпус проблематично, но и на том спасибо ( Возникла дурная мысль, воткнуть мотор к себе в гараж на тест драйв, а от разъема батарее кинуть по стене провода к месту где байк стоит - зарядное же)))).
Есть выход на подключение лампы освещения. Подсветка достойна, подсвечиваемая синим диодом надпись Алютех тоже солидности добавляет, корпус достойный, дизайн интересный. Завтра привезут, раскурочу один - выложу в хирургическом.
Рейка 1 мм, на АСГ была 0,8, ожидаются поставки ременной рейки, и еще: вал привода совместим с рейками марантек и херман - соответственно с рейками Ан моторс не взаимозаменяем.
Откатка, смотрел только внешне, не разбирал, из явных недоработок: рычаг разблокировки при вытащенном ключе на место не встанет. В принципе для редуктора некритично, шток в недозакрытом положении находится в рабочем состоянии, как вариант будут с дуру ломать рычаг.
Корпус интересный, как понял что не первый задал вопрос: А что подсветку сюда не воткнули? А зачем. Мое мнение ( И видно не только мое)надо было ставить коль есть куда, выглядел бы богаче, а понты в России всегда ценились.
Дисплей для программирования удобный, располагается сверху, сама плата переехала в бок.
Есть быстрая настройка, токовая чувствительность если верить инструкции идет регулируется от 1 до 100, а замедление всего 5 ступеней. Со слов, замедление сделали более мягким, чем было у АСЛ, тестил без ворот - не заметил. На блоке появился режим Ведущий-ведомый.
Из радиоуправления выжали максимум: все основные режимы программирования: пошагово, кондоминиум, отдельно по кнопкам открыть-стоп-закрыть-калитка, плюс каждый пульт привязывается к конкретной ячейки, то есть возможность удалять пульты "поименно". Я то что под перемычку радио полез - думал там разъем под планируемый программатор, нет, видно не планируется.
Из условно минусов - маленький объем памяти - 99 пультов, описываемые возможности радио реализованы только на встроенных приемниках.
Ну как то так, завтра должны привезти пару моторов, будет время посмотрим повнимательнее.
Есть выход на подключение лампы освещения. Подсветка достойна, подсвечиваемая синим диодом надпись Алютех тоже солидности добавляет, корпус достойный, дизайн интересный. Завтра привезут, раскурочу один - выложу в хирургическом.
Рейка 1 мм, на АСГ была 0,8, ожидаются поставки ременной рейки, и еще: вал привода совместим с рейками марантек и херман - соответственно с рейками Ан моторс не взаимозаменяем.
Откатка, смотрел только внешне, не разбирал, из явных недоработок: рычаг разблокировки при вытащенном ключе на место не встанет. В принципе для редуктора некритично, шток в недозакрытом положении находится в рабочем состоянии, как вариант будут с дуру ломать рычаг.
Корпус интересный, как понял что не первый задал вопрос: А что подсветку сюда не воткнули? А зачем. Мое мнение ( И видно не только мое)надо было ставить коль есть куда, выглядел бы богаче, а понты в России всегда ценились.
Дисплей для программирования удобный, располагается сверху, сама плата переехала в бок.
Есть быстрая настройка, токовая чувствительность если верить инструкции идет регулируется от 1 до 100, а замедление всего 5 ступеней. Со слов, замедление сделали более мягким, чем было у АСЛ, тестил без ворот - не заметил. На блоке появился режим Ведущий-ведомый.
Из радиоуправления выжали максимум: все основные режимы программирования: пошагово, кондоминиум, отдельно по кнопкам открыть-стоп-закрыть-калитка, плюс каждый пульт привязывается к конкретной ячейки, то есть возможность удалять пульты "поименно". Я то что под перемычку радио полез - думал там разъем под планируемый программатор, нет, видно не планируется.
Из условно минусов - маленький объем памяти - 99 пультов, описываемые возможности радио реализованы только на встроенных приемниках.
Ну как то так, завтра должны привезти пару моторов, будет время посмотрим повнимательнее.
Реклама. ООО "ЭЙ ЭЙ И ЭС РУС" Получили сегодня первые привода - пока все те же положительные впечатления..
Но пока не смогли разобраться с вариантом программирования отдельной кнопки пульта на лампу освещения: то ли инструкция коряво написана, то ли читать разучился, то ли времени и терпения не хватило.
Больше всего вопросов вызвала красненькая кнопочка на каретке, которую необходимо нажать для блокировки каретки: если рейка на столе или на высоте до 2-х метров, то нажимается она без особых проблем, а вот если высота 3 метра и в гараже стоит авто, то как до нее дотянуться без специальных приспособлений (в комплекте привода ничего похожего не обнаружено) пока не понятно.
Но пока не смогли разобраться с вариантом программирования отдельной кнопки пульта на лампу освещения: то ли инструкция коряво написана, то ли читать разучился, то ли времени и терпения не хватило.
Больше всего вопросов вызвала красненькая кнопочка на каретке, которую необходимо нажать для блокировки каретки: если рейка на столе или на высоте до 2-х метров, то нажимается она без особых проблем, а вот если высота 3 метра и в гараже стоит авто, то как до нее дотянуться без специальных приспособлений (в комплекте привода ничего похожего не обнаружено) пока не понятно.
Сходу первый вариант интересней, но если включить голову, то второй вариант значительно практичней.
Alutech
Действие учетной записи приостановлено 20.04.2022
Уважаемые форумчане, доброго дня!
Благодарим вас за предварительные положительные отзывы по новой линейке автоматики ALUTECH. Ваше экспертное мнение важно для нас.
Даем комментарии по 2 вопросам: запись пульта ДУ и механизм разблокировки.
1) Записывая пульт радиоуправления вы можете выбрать режим записи одной или нескольких кнопок пульта (режимы P2-F1…P2-F6). Для того, чтобы перезаписать ранее записанный пульт (например, изменить кнопку управления пульта или изменить режим управления других кнопок пульта), вам сначала необходимо удалить этот пульт из памяти устройства. После удаления вы можете записать пульт в любом другом нужном вам режиме.
Разберем вашу ситуацию. Пульт был записан в режиме управления step-by-step (это режим P2-F1, т.е для управления воротами запрограммирована одна кнопка, на ваш выбор, которая последовательно подает команды ОТКР-СТОП-ЗАКР).
Вы же хотите изменить логику работы радиоуправления и запрограммировать отдельную кнопку пульта ДУ на управление подсветкой – режим P2-F3 (Нажатая при программировании кнопка будет посылать сигналы в режиме step-by-step, следующая за ней кнопка – команды управления лампой освещения (LL)). Для изменения режима работы радиоуправления, вам необходимо сделать следующее:
1. Удалить пульт из памяти блока управления (настройка P2-F8)
2. Записать пульт в соответствии с программой P2-F3
Для вашего удобства все функции блоков управления указаны на самом блоке, на наклейке рядом с модулем программирования. Это значительно облегчает и ускоряет процесс настройки приводов всей линейки автоматики ALUTECH для монтажников.
В новых блоках управления приводов для гаражных ворот есть одна клемма SL/LL. Это выход для подключения сигнальной лампы или лампы освещения. По умолчанию выход настроен на работу в режиме сигнальной лампы. В настройках можно выполнить выбор режима работы выхода.
В блоках управления приводами для откатных ворот таких выхода два, для возможности одновременного подключения сигнальной лампы и внешнего освещения дворовой территории.
2) Что касается вашего вопроса по механизму разблокировки:
Кнопка разблокировки в механизме каретки — это наше конструктивное решение. Если автомобиль находится в гараже, разблокировка шнурком также вызывает определенные сложности.
В блоках управления приводами для гаражных ворот Levigato реализован модуль подзарядки, который позволяет нам использовать аккумуляторную батарею. Ввод аккумуляторной батареи в наш ассортимент в 2018 году позволит не прибегать к разблокировке в принципе.
Исходя из нашего опыта, к разблокировке конечные клиенты прибегают достаточно редко, что дает нам основания полагать, что эти опасения являются несколько преувеличенными.
Мы благодарим вас за ваши вопросы.
Последнее редактирование:
goroshi
Почти свой
Прошу прощения за делитантский вопрос, хотелось уточнить. Получается, что привод можно установить на ворота Хёрманн с родной рейкой? Дело в том, что на Хёрмане оригинальный адаптер для кронштейна привода от рейки к верхней секции. У него не гуманный ценник. Он идет в комплекте с рейкой. При таком раскладе родная рейка и практичнее и дешеле, чем приколхоживать алютеховскую.
Реклама. ООО "ЭЙ ЭЙ И ЭС РУС"