Здравствуйте! Помогите советом. Я просто электрик энной организации. Имеется у нас на въезде шлагбаум NAIC Wil4. Обслуживает его какая-то шабаш контора. Полгода аппарат живёт своей жизнью. Они проверили всё что можно даже плату100% рабочую ставили правда на полчаса тестирования, обнаружили причину: проблема в конечниках, но пучему именно они регулярно примерно раз в неделю выходят из строя затрудняются ответить. Я даже сам в очередной раз заменил их и шлагбаум заработал,но не сразу ,а через час и работает уже четвёртый день. Проблема такая что аппарат зависает в открытом положении и всё, иногда может сам ожить через несколько дней. Я вскрыл последние два микрика и обнаружил в точке прикосновения контактов меньше мм нагарчик при прозвонке мультиметром контакт переодически пропадал. Какой ток реально должен проходить через кокцевики и предусмотрено ли в схеме искрагошение ведь до этого аппарат проработал фактически без отказов долгие 7лет. Микрики 16 амперные. Фотоэлементы рабочие. Шлагбаум работает только с брелков.
Помогите! Проблема NICE WIL4
- Автор темы ASU-65
- Дата начала
При таком раскладе на микрик не похоже..
В момент "зависания" вместо фотиков перемычку пробовали ставить??
passkal
Эксперт
А проблема возможно не в микриках, а в проводах, которые идут к микрикам.
Проверка достаточно простая:
см рисунок.
При разблокированном шлагбауме, руками поднимаете и опускаете стрелу, светодиоды на плате FCA и FCC должны показывать:
- При открытом шлагбаме FCA не горит / FCC горит
- При закрытом FCA горит / FCC не горит
- В среднем положении FCA - горит / FCC - горит
Если какой то светодиод не гаснет то ищите или в проводе или в микрике проблемы,
Если оба не реагируют на движение стрелы, то возможно "Общий провод" концевиков оборван.
Вложения
passkal
Эксперт
Вникайте, и если где-то конкретно станет непонятно, тогда спрашивайте. Если непонятно вообще, то лучше обратиться к специалистам, на нашем форуме есть и из Вашего города. (естественно обратите внимание на репутацию)
Student
Специалист
Кулачки отсчитывают момент начала остановки стрелы, есть регулировка времени от сработки кулачка до полной остановки.. по-моему, с инструкцией не совпадает (кривой перевод) крутить надо переменные резисторы на плате, тыкаться.. а сработка концевиков подсвечивается светодиодами на плате.
Был случай, похожий на Ваш, шлаг не мог стартовать, причем также глючно, то работает, то не запустишь... виноват был ротор мотора- замкнутые соседние витки- замена двигателя.
Короче... к мотору от платы идут провода, выясните, при команде на движение есть напряжение с платы или нет (постояноое, 24В и 12В при замедлении). Все.
Был случай, похожий на Ваш, шлаг не мог стартовать, причем также глючно, то работает, то не запустишь... виноват был ротор мотора- замкнутые соседние витки- замена двигателя.
Короче... к мотору от платы идут провода, выясните, при команде на движение есть напряжение с платы или нет (постояноое, 24В и 12В при замедлении). Все.
passkal
Эксперт
Концевики включают момент начала замедление, остановка происходит по механическому упору (токовая отсечка)
Согласен, также было.
Проверяйте наличие питания 20-30В DC на выходе на мотор после команды, даже если мотор не вращается.
Dim
Гость
Т.е. выключатель, активируемый кулачком,должен выключаться не в тот момент , когда стрела шлагбаума уже лежит на резинке/поднята вверх, а заранее, когда она не дошла до конечного положения ? У меня на шлагбауме Nice Signo они отрегулированы именно по конечным положениям, и его очень жестко глючит зимой.
passkal
Эксперт
Именно.
Student
Специалист
Dim, а какие проблемы... покрутите вдумчиво кулачки и поймете. Инструкции переведенные- не подарок((
Dim
Гость
Да проблема в том, что положение этих кулачков в "мурзилке" именно на Signo первой модели не указано. Тут товарищ passkal прямо глаза мне открыл, поскольку этот шлагбаум уже достал. Все, что можно , уже сделал- отбалансировал стрелу, сбросил конфиг, провел обучение концевикам и ограничителям, подогрев из 150-ваттного прожектора сделал.
А шлагбаум все-равно - при открытии/закрытии движется рывками, периодически не доходит до крайнего положения, и идет обратно или застывает .Вызванные хозяином шлагбаума спецы , проводившие его установку, приговорили двигатель к замене .
А шлагбаум все-равно - при открытии/закрытии движется рывками, периодически не доходит до крайнего положения, и идет обратно или застывает .Вызванные хозяином шлагбаума спецы , проводившие его установку, приговорили двигатель к замене .