passkal
Эксперт
А вот и новый ракурс:
Неисправности, как оно бывает
- Автор темы passkal
- Дата начала
Муха
Квалифицированный специалист
Так а где подшипник из моренного дуба? И зачем эти прорези вдоль капсулы.
passkal
Эксперт
ZL37.
Для чего определять?
passkal
Эксперт
Вот я вообще не сразу врубился, что за блок там установили )), пока не узрел перевёртышь
Langoost
Квалифицированный специалист
Узнал по диодному мосту, только перевернут.
Вчера звонит "вандал", типа въехал в шлаг - надо починить. Езжу мимо этого шлага четвертый год, интенсивность в сезон 100%. Всегда думал, как он до сих пор работает? Ему наверное уже 100 лет. И тут опа!!!
Весь в говне, а шесть метров работает...
Весь в говне, а шесть метров работает...
Я на объекте не был, мне привезли в ремонт блок управления MC824HR10 (работал с проводами TO5024HS).
На гос.предприятии на распашных воротах оторвалась петля на створке. Сварщик закрепил массу на противоположную створку и начал "варить" петлю. В итоге провод от приводов к блоку управления "оплавился", и сгорели клемники подключения приводов в блок управления.
П.С. Так как гос.предприятию был продан новый блок управления, с этим буду разбираться когда будет свободное время.
На гос.предприятии на распашных воротах оторвалась петля на створке. Сварщик закрепил массу на противоположную створку и начал "варить" петлю. В итоге провод от приводов к блоку управления "оплавился", и сгорели клемники подключения приводов в блок управления.
П.С. Так как гос.предприятию был продан новый блок управления, с этим буду разбираться когда будет свободное время.
Вложения
Снял вчера в ремонт "голову" Spin-21 (2005-06 г.в.), разобрал....
Случай аналогичный описанному мною ранее . Скорее всего на закрытие блок управления не отключал эл. мотор, обмотки и мотора и вторичка трансформатора сильно грелись. Пластик корпуса в месте крепления мотора размягчился, мотор сместился и упёрся в "транс". Трансформатор "вплавился" в корпус. Все это как-то работало пока не сгорела вторичка.
П.С. Плату с этого привода проверил у себя на "рейке", вроде работает корректно (сделал 7-10 циклов), серьезно проверять нет смысла, так как буду завтра ставить новый Spin-23.
Случай аналогичный описанному мною ранее . Скорее всего на закрытие блок управления не отключал эл. мотор, обмотки и мотора и вторичка трансформатора сильно грелись. Пластик корпуса в месте крепления мотора размягчился, мотор сместился и упёрся в "транс". Трансформатор "вплавился" в корпус. Все это как-то работало пока не сгорела вторичка.
П.С. Плату с этого привода проверил у себя на "рейке", вроде работает корректно (сделал 7-10 циклов), серьезно проверять нет смысла, так как буду завтра ставить новый Spin-23.
Вложения
Вчера спасал "утопленника".
Заказчик купил дачу, и в придачу к ней распашные ворота с автоматикой X-Metro (2016 г.в.). "Специалисты" не сделали дренаж в фундаментной коробке, и привод был обречён. Удалил всю воду и смазку из привода, заменил эл. мотор (на удивление "утопленик" работал, но рывками и подклинивал), просверлил буром 20мм бетон в коробке (хоть как-то обеспечить сток воды). Объяснил заказчику что я не могу гарантировать нормальную работу приводов в продолжительном периоде (с таким дренажем... да и хватает других косяков). Пока решили что я проведу ревизию второго привода (предварительно хочу заказать сальники, уплотнительную резинку и на всякий случай "моторчик").
П.С. Заказчик не против если я буду делать ревизию/ремонт примерно раз в 2-3 года. Если будут "ломаться" чаще, готов рассмотреть полную замену ворот и приводов.
Заказчик купил дачу, и в придачу к ней распашные ворота с автоматикой X-Metro (2016 г.в.). "Специалисты" не сделали дренаж в фундаментной коробке, и привод был обречён. Удалил всю воду и смазку из привода, заменил эл. мотор (на удивление "утопленик" работал, но рывками и подклинивал), просверлил буром 20мм бетон в коробке (хоть как-то обеспечить сток воды). Объяснил заказчику что я не могу гарантировать нормальную работу приводов в продолжительном периоде (с таким дренажем... да и хватает других косяков). Пока решили что я проведу ревизию второго привода (предварительно хочу заказать сальники, уплотнительную резинку и на всякий случай "моторчик").
П.С. Заказчик не против если я буду делать ревизию/ремонт примерно раз в 2-3 года. Если будут "ломаться" чаще, готов рассмотреть полную замену ворот и приводов.
Вложения
Прошлифуй плоскости разьема и шейки валов в месте контакта с сальником. В случае глубокой корозии на валах можно снять мм с диаметра и подобрать меньший по размеру сальник. Воды он подсосал изза перепада температур.
Эл моторы скорее всего живые: просушить, осмотреть подшипники.
Соединение кабелей надо вынести в коробку на столб. И там же запитать греющий кабель с термостатом. Греющую часть уложить по коробке. Будет работать вечно на тех воротах.
Спасибо, учту на будущее. Визуально, и на "ощупь" сальник нормальный (но как написал выше буду заказывать комплект сальников и колец уплотнительных). Выходной вал в месте контакта с сальником имел слабые следы коррозии (зачистил). Когда разбирал корпус заметил что большое кольцо резиновое (уложено в паз по всему периметру корпуса), в одном месте лежало не в пазу, возможно там и "прошла" вода (или при сборке на заводе накосячили, или когда я разбирал выскочило).
Эл. мотор рабочий, но когда вал крутил рукой, ротор подклинивал в одном месте (ворота перестали работать после простоя 2-3 недели, за это время подшипник "заржавел", и посадочное вала ротора в нижней части корпуса статора тоже скорее всего "заржавело". Эл. мотор условно неразборный (корпус опресован на заводе) и у меня нет желания его разбирать, проще поставить новый или б/у (это быстрее, да и я больше заработаю). Это касается только этих "мелких моторчиков", более крупные и разборные, разбираю и пытаюсь восстановить.
Муха
Квалифицированный специалист
И для чего весь этот геморрой с подземкой?
Применение таких приводов я вижу только на гаражных воротах, стоящих в сухих местах.
Применение таких приводов я вижу только на гаражных воротах, стоящих в сухих местах.
Dizelc
Квалифицированный специалист
Еще как вариант если прослаблена посадка сальников есть, какой то полимерный состав для восстановление размеров. Его нанес, а потом прошел наждачкой в размер, он заполняет раковины. Какой то двух компонентный. Сам не пользовался.
Муха
Квалифицированный специалист
Эпоксидка какая нибудь. Или на ее основе что то. Обмазать поксиполом и шлифануть.
Dizelc
Квалифицированный специалист
Не совсем так, думаю что то анаэробное.
Анаэробное должно сохнуть при вытеснении воздуха... не вяжется с концепцией применения.... я тоже думаю, что эпоксидка с наполнителем( ну или какаято другая смола)
Dizelc
Квалифицированный специалист
Я думал они сохнут при реакции с металлом, то есть процесс окисления. Они даже не на всех металлах высыхают. Но думаю если он много компонентный, значит какая то эпоксидка наполненная металлами все таки.