Слишком много пластмасовых рогов и бронзовых втулок приходиться менять...
Автоматизация распашных ворот своими руками
Слишком много пластмасовых рогов и бронзовых втулок приходиться менять...
ДмитрийSPb
Эксперт
Так менять их приходится в случае поломки и поломки не самопроизвольной, а это выезд на ремонт за деньги. А вот там где у АТИ втулка или каретка пластиковая полетит, Винго пополам разорвать может, в лучшем случае согнет в дугу.
Все прекрасно понимаю. Но сейчас надо внедрять комфорт, Люди не хотят возится с воротами. Поставил и забыл, на сегодня на мой взгляд лучшая маркетинговая формула. По крайней мере в маленьких городках . Никто не вспоминает, что кирпич подложили под ворота, помнят, кто делал и сколько раз потом пришлось тратиться. Ну и у нас за ремонт много не платят, выгоднее на новом зарабатывать.
ДмитрийSPb
Эксперт
это не про Винго с блоком 424-м
Я тож так думал. По моим расчетам их должно было давно порвать. проемы были и 4 и пять метров. А на практике по другому вышло.
Так как Найс недолюбливаю, привода были не мной куплены.Уже лежали на момент установки.
Так как Найс недолюбливаю, привода были не мной куплены.Уже лежали на момент установки.
А 15%, это же немного? Стоит тогда вообще возится с нижним продувом?
Интересно было бы глянуть, как в этом случае ворота зимой выглядят? Теоретически, если ворота глухие, то снег наметет с одной стороны, а если с продувом нижним, то через него снег пролетает и на другую сторону и сажает ворота наглушняк.
Парусность реально уменьшится если ты ворота рабицей зашьешь. А ветровая нагрузка не постоянная, а порывами, поэтому не успевает евроштакетник через себя все пропустить. По тяганию 3-х метровой створки в тонеле, где ветер увеличивает свою скорость в разы для даже мощного привода трудная задачка, а особенно удерживать ее в закрытом положении.
Николай Иванович
Ушёл из жизни... Вечная память!
Извини. Я отнюдь не силен в анализе импорта. Как и том, от какой фирмы можно наварУ более поиметь. Но в "*****астизме" - я прекрасно разбираюсь (прочитав за эти 6 лет - тыщи!!! воззрений).
...и у Димы ни единого раза не видел, чтобы он сполз в своих (честных) воззрениях к чему-то, что позволило бы ему своей душой кривить! ...извини
passkal
Эксперт
Поставил и забыл - это конечно хорошо, если бы не всё так плохо.
Ну нету идеальных приводов по всем показателям! да и нужны ли они такие привода? Компромисс механики, цены и надёжности, и всё равно всю технику обслуживать.
Поставишь Винго - сломается винго, поставишь ППВ3 - сломаются створки.
А формула "Поставил и забыл" - это когда Заказчик платит тебе каждый месяц ЭннуЮ сумму и забывает про неисправности, которые ТЫ, как получатель суммы берёшь на себя.
Идеальных нету, но хорошие никто не отменял. Фааковская линейка по всем видам очень надежна.
passkal
Эксперт
не юзал - отпределённо сказать не могу про FAAC.
НО:
Некоторые Заказчики не хотят ждать запчасти из Москвы! и где тут ХОРОШО?, опять плюс на минус...
Вот такая схемы вырисовывается. Створки открываются в разные стороны. Короткая калиточная наружу руками, трехметровая для авто внутрь приводом. Внизу упоры. Для того, чтобы ворота имели вид монолитный вкорячить притворные планки. На воротах с другой стороны дома тоже самое, только в зеркальном отображении. Таким образом двое ворот должны одним комплектом открываться. - полпривода экономлю.
А привод рвет ветром только на открывание или в другую сторону тоже?
А привод рвет ветром только на открывание или в другую сторону тоже?
Вложения
Kiber, Вы в другой ветке советуете:
А как эти профиля сваривать? Профиля должны как-бы стоять на короткой стороне (1) или лежать друг на друге (2)?
Вложения
Я варил вертикально, так как длинная створка была. Но если на Ваши распашные, то лучше плашмя. Обьясню почему, диагонали у вас будут, На трех метрах прогиб незначительный( у меня то была 8 метровая створка ( ходит пока, но нуждается в подварке, уже и вмятины от машин, и прогиб все же есть, порядка 10 см уселась), а вот против ветра устойчивей будет.
Рвет конструкции не давлением ветра, а изменением давления (порывами) Рвет или сочленения рычагов в рычажных или гайки ходовые, то есть то что имеет люфт. Аналогичная статическая нагрузка не приведет к разрушению, а вот импульс, удар, как раз приводит к разрушению. Порвать может, если привод, например, разблокирован и створку шандарахнуло порывом или потихоньку, ворота вроде закрыты, а если не притворок, не упоров нет, то их разболтает, а потом поломает. Но..., если не будет прижима к упору, толку от него немного, а то и вред, но и сильно передавливать концевиками нельзя, только на выборку люфта. Насчет притворок вы верно подметили, это важная деталь в распашных, даже очень...
Получается, что привод (если влезет конечно) лучше поставить ближе к нижней части ворот. Там вертикальное отклонение меньше при порывах ветра. У упора оно практически ноль, а чем выше, тем больше.
Да, привод лучше к низу, да и любое препятствие не так ощутимо скажется на механизме. Но совсем к полу не советую, там микроклимат не ахти, песок, пыль, брызги (сапоги по лужам промокают, отсыревают). Поэтому наиболее часто крепят к средней поперечине.
Но если вопрос копеечной экономии не стоит, лучше на одну треть снизу на уровне петли.
Но если вопрос копеечной экономии не стоит, лучше на одну треть снизу на уровне петли.
А вы видно неплохой технарь. Именно... привод и упор должны на одной линии быть. Еще лучше, если и петля на этой линии будет. Как то от Иваныча затрещину получил по этому поводу...
По образованию техник механик самолетостроения. Но не срослось самолёты строить. Не в то время закончил обучение. Как раз в девяностые молодые специалисты промышленности перестали быть нужны. Но советское образование, видимо, трудно из головы выбить
Так и живем: в душе инженер, а по жизни сейчас все продавцы товаров и услуг, так или иначе.