Ну вот, внятный вопрос...
Мое ИМХО:
1. Ни один производитель на данный момент не может обеспечить (в сезон) 15 дней максимум на поставку. Выход один - создавать на своей базе мало мальски значимый запас по самым ходовым размерам ворот. По другому не получится. Кстати, руководитель одного из крупнейших производителей ворот так и начинал. Схема до сих пор рабочая. Внимательно следите за кривыми спроса и предложения, делайте упреждающие действия и рынок будет работать на Вас.
2. Если честно, то я ни разу не встречался с поломкой в рамках гарантии, чтобы ее исправление выходило за рамки 30 дней. Максимум - ролики и тросы, но это добро должно быть в расходниках на складе. Реагировать быстро, а расходы по рекламациям компенсировать в финансах.
И сейчас мы не говорим о недокомплектах. Кстати, Дорхан этим больше других страдает.
3. Что касается ремонтов. Лично я, проводя ТО, в случае необходимости, составляю Акт дефектации, где указываю, какие детали и узлы могут выйти из строя на протяжении даваемого мной гарантийного срока на проведенные работы. Далее, Заказчик либо делает за отдельные деньги ремонт, либо он предупрежден. А если в течение гарантийного срока происходит поломка , не отраженная в Акте, я устраняю ее за свой счет.
Как-то так...
