ДмитрийSPb
Эксперт
Значит надо попробовать отключить ваш СКУД и подавать команды замыкая контакты на плате шлагбаума
Проблемы с Came g4000 | Автоматический шлагбаум Came
- Статус
Александр И.
Гость
я впервые сталкиваюсь с ремонтом, если можно, скажите подробнее что такое СКУД и как выглядит и какие контакты нужно замыкать на плате?
Система Контроля Управления Доступом..
После отключения на плате попробовать кратковременно замкнуть контакты 2-7 (пошаговое управление)..
ДмитрийSPb
Эксперт
Тогда лучше вызвать специалиста
swed777
Гость
Всем доброго дня!
Имеются 3 шлагбаума CAME G4000. Два стоят на улице и ими пользуются очень редко (я по техобслуживанию 2 раза в месяц), подниму с брелка и опущу и они стоят дальше!. Но стоит на подземной теплой парковке (он со складываюшейся стрелой) в сутки подним-опускается раз 20! Так вот при очередном ТО я у всех троих обнаружил на пластиковом кожухе -масло! Немного, но все же. Масло как "веретёнка". Капало с движка! Есть ещё CAME G6000, но у него все сухо! Что может быть?
Имеются 3 шлагбаума CAME G4000. Два стоят на улице и ими пользуются очень редко (я по техобслуживанию 2 раза в месяц), подниму с брелка и опущу и они стоят дальше!. Но стоит на подземной теплой парковке (он со складываюшейся стрелой) в сутки подним-опускается раз 20! Так вот при очередном ТО я у всех троих обнаружил на пластиковом кожухе -масло! Немного, но все же. Масло как "веретёнка". Капало с движка! Есть ещё CAME G6000, но у него все сухо! Что может быть?
ничего страшного. Смазка в редукторе густая, а это выходит из нее жидкая фракция, через прокладку не совсем рассчитанную на это. Если шлаг работает действительно интенсивно( более 200 в сутки) и/или стоит довольно давно можно заменить заряд, если это реально 20 раз и ему пару лет, то можно забить и "обслуживать " дальше.
Кстати никто не практиковал сверлений в корпусе редуктора, для закачки смазки..... А то как-то разбирать его не целесообразно до характерного хруста......
ДмитрийSPb
Эксперт
а смысл?
passkal
Эксперт
Составляешь Акт диагностики, где указываешь, что в мотор-редукторе шлагбаума износилась прокладка, и требуется переборка редуктора с заменой прокладки и масла. Выставляешь счет и производишь относительно несложную, но высокооплачиваемую (по крайней мере у нас) работу. если таковое конечно укладывается в рамки твоего договора обслуживания.
Ну скажем понятно, что литол через 3-5 лет стареет и нужно бы заложить новую смазку..... Разбирать редуктор как-то не правильно для этого.
Если речь о Каме, то заменять шестеренку пластиковую придется примерно в этот срок. На большой проходимости хрустеть начинает через год-два...
есть много старых шлагбаумов, которые работают больше 10 лет и там ничего не хрустит....
Бронза. А ее особо и смазывать не надо, мало истирается...
ДмитрийSPb
Эксперт
откуда бронза в Gard
swed777
Гость
swed777
Гость
То есть шестерёнка все равно стареет (не смотря на проходимость!) Это как на родных японских магнитофонах 30-40 летней давности-даже если он стоит в целлофане шестерёнки все равно крошаться!
Разговор шел о десятилетней давности....
ДмитрийSPb
Эксперт
бронзы в этом шлагбауме не было и 15 лет назад
ДмитрийSPb
Эксперт
У меня шлагбаум около 20 лет и все ок
А по подробнее, фото....
Alexcame
Гость
Re: Проблемы с Came g4000
Добрый день!
Запчасть эта по САМЕ нумеруется как 119RIG055, цена в районе 20 евр. В Москве и Питере у официальных представителей должна быть. Если Вам не удалось выкрутить шпильки из выходного вала надо будет менять и его (119RIG050), это около 70-80 евр. Чаще всего это происходит, когда шлагбаум переделывают на другую сторону, не применяя резьбовой герметик и хорошо не затягивают болты. По заводу все сделано правильно.
Здравствуйте уважаемые! Произошёл такой казус!? Шлагбаум САМЕ 4000 отработал почти год, после чего срезало болты на фланце (на 10мм в потай под 6-стигранник), сначала один, а затем и другой. Вопрос, могло такое произойти из-за неправильной настройки конечной скорости замедления стрелы??? Шлагбаум выставлялся по уровню, основание делали согласно инструкции. И самое "весёлое", таких шпилёк НЕТ В СВОБОДНОЙ ПРОДАЖЕ!!!!!!!Что делать????
Добрый день!
Запчасть эта по САМЕ нумеруется как 119RIG055, цена в районе 20 евр. В Москве и Питере у официальных представителей должна быть. Если Вам не удалось выкрутить шпильки из выходного вала надо будет менять и его (119RIG050), это около 70-80 евр. Чаще всего это происходит, когда шлагбаум переделывают на другую сторону, не применяя резьбовой герметик и хорошо не затягивают болты. По заводу все сделано правильно.
- Статус