Sliding1300 пролетают концевики

[Jitel]

И все же хочется услышать вразумительный ответ от самого Дорхана, как лечится данный косяк с пролетом магнитов крайних положений. Почему у Faac нет таких проблем?

 

[ДмитрийSPb]

Сейчас Дорхан ответит
Они уже отвечали, что решили эту проблему

 

[Автоматчик]

Мужики, не сортесь, вот вам "венец" вашим спорам

А как закреплены уголки- основания концевиков? Куда сверлить- в станину, или в верхний кожух?

 

[Sega532]

А по-моему, это полный бред: при установке еще и выставлять расстояние между концевиками и приводом. На лицо, как минимум конструктивный недочет.

В самом двигателе датчик на концевики регулируется. Там установлена металлическая пластина, защита от помех двигателя, можно попробовать сдвинуть этот датчик за пластину. Возможно движок фонит.

 

[Kiber]

В самом двигателе датчик на концевики регулируется,там установлена металлическая пластина,защита от помех двигателя,можно попробовать сдвинуть этот датчик за пластину,возможно движок фонит.

Зачем оправдывать техническое несовершенство....

 

[Alex-Pilot]

Заменил тут на днях ролики и направляющую на воротах (поставил систему Ролтэк Евро) и появилась проблема проскакивания при открытии (раньше туго со скрежетом ездили и все ок было). Устранил увеличением расстояния от магнитов до герконов (сами герконы переместил на одно отверстие). Плюс отрегулировал реверс двигателя. Теперь все отлично !
Надо отдать должное 1300 мотору, третий год работает целыми днями постоянно (двор с тремя домами), ворота 7 метров, вес около 450 кг. До него два САМЕ подохли за пару месяцев. Первый постоянно перегревался (мотор был на 220В) и сдох в конце-концов. У второго на 24В мотор был, но два раза сжирало шестерню в редукторе. Причем причина в конструктиве, пластичная смазка разлеталась от центробежной силы, плюс на валу приводной шестерни вместо подшипников стоят стальные втулки, которые довольно быстро начинали люфтить.

 

[Alex-Pilot]

Рега слетела, пришлось заново сделать. В общем пару раз опять ворота пролетали в забор...
То ли софт кривой в плате, хз кароче. Поступил просто, на створке ворот приварил стальной ограничитель и надел на него резиновую трубку. Отрегулировал магнит на закрытие так, что бы при упертом стопоре светодиод на плате не погасал. Уже месяц как ничего не пролетает. Кстати, интересная вещь. На створке стояла зубчатая рейка от предыдущего мотора Камэ. На прошлых выходных наконец-то поменял ее на родную дорхановскую. Удивило то, что ворота стали ездить быстрее. Хотя с виду шаг зуба одинаковый. Чудеса какие-то

 

[Jitel]

Рега слетела, пришлось заново сделать. В общем пару раз опять ворота пролетали в забор...
То ли софт кривой в плате, хз кароче. Поступил просто, на створке ворот приварил стальной ограничитель и надел на него резиновую трубку. Отрегулировал магнит на закрытие так, что бы при упертом стопоре светодиод на плате не погасал. Уже месяц как ничего не пролетает. Кстати, интересная вещь. На створке стояла зубчатая рейка от предыдущего мотора Камэ. На прошлых выходных наконец-то поменял ее на родную дорхановскую. Удивило то, что ворота стали ездить быстрее. Хотя с виду шаг зуба одинаковый. Чудеса какие-то

рейка одинаковая, зря поменяли.

усилие убавьте на плате, чуток поможет, а так по сути это не излечимая болезнь откатных Дорхан.

 

[Alex-Pilot]

Jitel, новая рейка толще, меньше нагрузка на зубья приводной шестерни. Усилие убавил, это кстати не повлияло ни на что. А механический ограничитель очень даже помог. Что интересно иногда реверс срабатывает четко и до ограничителя не доезжает, а иногда слабо и по инерции ограничитель упирается. Механика победила электронику, блин...

 

[Kiber]

Jitel, новая рейка толще, меньше нагрузка на зубья приводной шестерни. ...

То есть , если бы она была совсем толстая, нагрузка совсем бы исчезла?...

 

[Alex-Pilot]

Ну как бы это объяснить, чем шире зубья шестерен и рейки, тем больше площадь соприкосновения и тем большее усилие они могут передать. Соответственно у зубьев износ меньше.

 

[Jitel]

Ну как бы это объяснить, чем шире зубья шестерен и рейки, тем больше площадь соприкосновения и тем большее усилие они могут передать. Соответственно у зубьев износ меньше.

много вы встречали ворот с изношенными зубьями?

у вас ворота 4*2 профлист?

 

[Kiber]

То что износ меньше, конечно так, так как пятно контакта больше и одна и ТА ЖЕ нагрузка, распределяется на большую площадь, а вот трение в паре возрастает, то есть, чем больше площадь зацепления, тем больше потери на трение...И наоборот, чем тоньше рейка, тем больше потери на изгибающий момент...

 

[Alex-Pilot]

Я уже раньше описывал что у нас было... Ворота стальные, высота 2м, длина 7.2 метра, вес около 450-500 кг
Шестерню уже поменял, на предыдущей зубья пожрало, не полностью конечно, вот фото:

 

[ДмитрийSPb]

Сколько она отработала?

 

[grey54rus]

Я уже раньше описывал что у нас было... Ворота стальные, высота 2м, длина 7.2 метра, вес около 450-500 кг
Шестерню уже поменял, на предыдущей зубья пожрало, не полностью конечно, вот фото:

По мне так зазор великоват между шестерней и зубчатой рейкой.

 

[Спецтех]

Я думаю, если её перевернуть, то ещё поработает... Металл мягковат, дешёвые шестерни фромЧайна.

 

[Jitel]

Я уже раньше описывал что у нас было... Ворота стальные, высота 2м, длина 7.2 метра, вес около 450-500 кг
Шестерню уже поменял, на предыдущей зубья пожрало, не полностью конечно, вот фото:

Это от Дорхана? ну чё, показатель хороший качества.

 

[Alex-Pilot]

3 года отработала, но дело не в ней конечно. Ворота очень туго ездили и был большой люфт в системе роликов. Сейчас люфтов нет и створка сдвигается с места одним пальцем

 

[Спецтех]

Ворота тоже дорхановские, и соответственно ролики-подшипники разрушились...