Владимир Бурмистров
Добровольно покинул Форум
это не "тросик", а электролебёдка :)) для самовытаскивания вещь крайне полезная
Автомобили монтажников
ну за яйца тянуть как-то не по мужски.....
У меня тоже работягам ваз-2104, ворота на прицепе (прицепов несколько, длинные и короткие). Иной раз и сам тащу чего-нибудь на объект...
Вложения
Alex1966
Участник покинул проект
Maximilian
Эксперт
MB Sprinter стали вроде у нас делать. правда моторы немецкие сборка ЯМЗ:))
Sprinter или LT35 это самые надёжные и необходимые авто для воротно роллетной бригады. В средней базе кузов 3.2метра, что позволяет перевозить основной поток грузов. Всё что свыше, либо с открытыми дверьми , либо груз-такси. Небольшой длинномер, например стрелу от шлагбаума 6м , можно возить на крыше предварительно установив рейленги. расход турбодизеля 2.5м3 около 10 литров . Авто неприхотливо и динамично. У мены фольксваген лт35 уже пять лет, раньше была газель около года. Поменяли коробку , двигатель, затем авто. Теперь всё ок.
Maximilian
Эксперт
LT старый возможно еще нормальный, Crafter новый полный подрыв устоев....."ДВС"
Про Крафтер не скажу, не знаком. У меня LT35 2.5м3 TDI, двиг. AHD 1999г.в пробег не знаю (кругло годично/суточный) Вебаста стоит. Только положительные отзывы. Главное сервис регулярно проводить.
Фига себе моторчик
Фига себе моторчик
102л.с о пяти горшках
И 2,5 кубометра объемом?
Маловато лошадок на этот объем
Это ж дизель , здесь важен крутящий момент.
Alex1966
Участник покинул проект
Ну да, у меня на 3,2 турбо всего 150 лошадей...
И 2,5 кубометра объемом?
Маловато лошадок на этот объем
Не м, а см...мне нравится логаша, 5 лет езжу, железо вожу...сиденье заднее выкинул...ковром застелил панели и профнастил на багажник...зимой по полям по навигатору ...только тракторы ходят и я...
Хоть один трезвый из всей компании
muvic
Участник покинул проект
был ситро берлинго, 2004 года, пихло 1.9 обычный дизель
как мне кажется, для монтажников отличный вариант.
мы и секционку на нем возили, и профлист, и фурнитуру для откатных
багажник на крышу нормальный, и будет он бегать.
ща в другом городе, нет фоток под рукой багажника.
но везли мы 2 ворот секционных, как раз ширина багажника позволила поставить их рядом, и еще сбоку металл положить.
конечно, ехали небыстро, км 50-70/ч, но машинка справилась.
багажник самопальный. делали из трубы 20х20.
у ситроена крепление с каждой стороны на 3 точки, зацепами.
вот в каждую точк уи делали зацеп с опорой.
может найду фотку, когда буду дома, через пару-тройку недель. если есть интерес.
а пока на планшете нашел такую, приблизил насколько смог, но представление получить можно.
ширина 1200, высота бортиков примерно 150 мм. ширина позволяет вложить лист профнастила между бортиками.
длина - выступает сзадки за срез бампера примерно на 10 см, спереди нависает над лобовым стеклом сантиметров на 30.
как мне кажется, для монтажников отличный вариант.
мы и секционку на нем возили, и профлист, и фурнитуру для откатных
багажник на крышу нормальный, и будет он бегать.
ща в другом городе, нет фоток под рукой багажника.
но везли мы 2 ворот секционных, как раз ширина багажника позволила поставить их рядом, и еще сбоку металл положить.
конечно, ехали небыстро, км 50-70/ч, но машинка справилась.
багажник самопальный. делали из трубы 20х20.
у ситроена крепление с каждой стороны на 3 точки, зацепами.
вот в каждую точк уи делали зацеп с опорой.
может найду фотку, когда буду дома, через пару-тройку недель. если есть интерес.
а пока на планшете нашел такую, приблизил насколько смог, но представление получить можно.
ширина 1200, высота бортиков примерно 150 мм. ширина позволяет вложить лист профнастила между бортиками.
длина - выступает сзадки за срез бампера примерно на 10 см, спереди нависает над лобовым стеклом сантиметров на 30.
Вложения
muvic
Участник покинул проект
сорри за ошибки, пальцами по экрану неудобно тыкать