Targo Alutech TR-3531-230Kit

[AlexAn]

Всем здравия!Кто имел опыт установок этого привода,прошу ответить.Суть следующая:поставили полгода назад клиенту ворота с этим "чудом"и задолбались ездить распутывать троса.В верхней точке при опускании вниз образуется "мертвая точка",привод с валом резко стартуют вниз,а ворота только задумываются,в итоге троса наматываются на вал и т.п.У этого привода нет режима замедления в конечных положениях.Упорные пружины подогнали для толчка и горизонтальные направляющие поставили с уклоном в сторону проема.Если бы был медленный старт,вероятно,такой проблемы не создалось.Что посоветуете??

 

[Kiber]

А может просто витки неправильно расположены , не на конусной части, а на продольной? баланс есть?

 

[Dialog]

Что посоветуете??

Длинные отбойники... замена на потолочник...

 

[Boroda365]

Что посоветуете??

Для начала посоветую не задавать один и тот же вопрос в разных темах (больше ответов не будет), и не помешает больше знать о самих воротах на которых установлен привод.

 

[Август]

А может просто витки неправильно расположены , не на конусной части, а на продольной? баланс есть?

Длинные отбойники...

Длинные отбойники должны сжиматься при открытых воротах процентов на 75-80.(?)
Еще надо попробовать, при закрытых воротах, еще цепью дотянуть - если троса будут раскручиваться, тогда в Алютех...

 

[AlexAn]

Для начала посоветую не задавать один и тот же вопрос в разных темах (больше ответов не будет), и не помешает больше знать о самих воротах на которых установлен привод.

Да,сначала задал вопрос представителю Алютех,но разве он опытный монтажник и ответит так же,как здесь?С витками все нормально.А размеры ворот надо уточнить,помню,высота ок.4-х метров..

 

[avangard_ufa]

Вообще не помешало бы еще и на фото пружин и барабанов глянуть в закрытом и открытом положениях.
А так из вариантов:
Не правильно установлен демпфер(может стоит мелкий) раз создается рывок, он наоборот должен его гасить при начале опускания.
Не правильно натянуты пружины, что приводит к тому что троса ослабевают в верхнем положении.
Не правильный уровень горизонтальных направляющих - может приводит к застреванию полотна.
Не правильный уровень вертикальных направляющих, либо полотно не по уровню, тоже приводит к перекосу.
Не правильная диагональ - так же приведет к застреванию и перекосу по уровню натяжения тросов.
Клинит какой нибудь из роликов, если все остальное в норме, то может притормаживать в таком случае.

 

[Student]

Насчет медленного старта на навальнике- это дорого, а данный привод- бюджетный. Решайте с механикой ворот, если "малой кровью".

 

[-=BVS=-]

А я почему то уверен что дело совершенно не в моторе а в механике ворот. Плавный старт не может ничем помочь если проблема например в том что в верхней точке пружины троса вообще не натягивают.

 

[mixa]

если проблема например в том что в верхней точке пружины троса вообще не натягивают

С навальным мотором это не играет роли, т.к. привод крутит вал. Полотно надо вниз толкать

Длинные отбойники..

 

[techabc]

Снимите привод с вала. Совсем снимите. И - руками, с верха до низу и обратно. Пока не понравится, как едут.
Возможно, достаточно скинуть по пол витка с пружины, руки подскажут.

 

[AlexAn]

Вообще не помешало бы еще и на фото пружин и барабанов глянуть в закрытом и открытом положениях.
А так из вариантов:
Не правильно установлен демпфер(может стоит мелкий) раз создается рывок, он наоборот должен его гасить при начале опускания.
Не правильно натянуты пружины, что приводит к тому что троса ослабевают в верхнем положении.
Не правильный уровень горизонтальных направляющих - может приводит к застреванию полотна.
Не правильный уровень вертикальных направляющих, либо полотно не по уровню, тоже приводит к перекосу.
Не правильная диагональ - так же приведет к застреванию и перекосу по уровню натяжения тросов.
Клинит какой нибудь из роликов, если все остальное в норме, то может притормаживать в таком случае.

В верхней точке пружины имеют пару витков,внизу -- по рекомендациям завода.Направляющие в норме,как писал,даже сделали хороший уклон в сторону проема.Диагональ норм.,ролики новые.Демпферы--??других не видели у промышленных.

 

[AlexAn]

А я почему то уверен что дело совершенно не в моторе а в механике ворот. Плавный старт не может ничем помочь если проблема например в том что в верхней точке пружины троса вообще не натягивают.

Что-то в этом есть..,но при подъеме троса натянуты,а ослабление происходит почти сразу после пуска.

 

[Dialog]

Демпферы--??других не видели у промышленных.

Такие?

 

[AlexAn]

Благодарю всех за ответы!Сделаем еще умственно-механический штурм..

 

[AlexAn]

Такие?
Посмотреть вложение 25203

Они самые.

 

[Dialog]

Они самые.

Понятно.
Защита от обрыва пружин есть?

 

[AlexAn]

Понятно.
Защита от обрыва пружин есть?

По-моему,только в нижних петлях гильотина,на валу нет..

 

[Dialog]

По-моему,только в нижних петлях гильотина,на валу нет..

Понятно.
Как-то варианты кончились.
Вы бы, по совету товарищей выше, все же проверили правильность монтажа, чем черт не шутит, да нащелкали нам фоточек и видео старта сверху, пружинки/барабанчики/край полотна...

 

[avangard_ufa]

Ослабление тросов при старте говорит о том, что ворота все таки застревают и демпфер не сразу их сталкивает.
Либо как вариант, стоит демпфер как первый на картинке, только он не для стандартного типа монтажа, но могли и сэкономить.
Второй демпфер при правильной установке сталкивает в проем почти целую панель, что исключает даже теоретически провисание тросов.