Интересная такая штуковинаа характеристики бы ее узнать
то
у нас есть 2 варианта обогревателей
на 30W и на 50W
Doorhan Термообогреватель Heater
- Автор темы денис
- Дата начала
у нас есть 2 варианта обогревателей
на 30W и на 50W
у нас есть 2 варианта обогревателей
на 30W и на 50W
Не впечатлило.
Можно в pdf и с ценой?
Не тебя одного :)
Может там чего с магнитными полями...
Интересная такая штуковина
Подогреватель радиатора охлаждения ?
Николай Иванович
Ушёл из жизни... Вечная память!
- "все скромно промолчали. А Вовочка глубоко - глубоко вздохнул..."
Николай Иванович
Ушёл из жизни... Вечная память!
Да не, подколы то я вполне адекватно воспринимаю. ...как и сам - с дорогою душою... хучь кого...В ролях:
Вовочка - Николай Иванович Диденко
А вот так и не понял - чем греть-то откатники и распашники. А ведь многие северяне (частники) звонють мине. А мне тока и остается, что "обматывайте фуфайкой" ...и грейте двигателем в режиме к.з.
Вспомнился анекдот, где мужик пришел советоваться по применению презервативов:
- обматывайте тремя слоями бинта, потом презик, а потом ишшо 3 слоя бинта
- доктор, а как же...???
- ...и никаких половых сношений
денис
Квалифицированный специалист
Ну а на примере того же roger - как на фото, откатной привод, куда там засунуть обогрев, как я понимаю обогревая корпус электродвигателя мы энную часть тепла передаем якорю (у которого тоже есть подшипник ) который в свою очередь передает её дальше в редуктор, само собой что прямое воздействие на редуктор эффективнее но в данном случае что греть то - куда там крепить ещё то ???
Замена смазки на морозостойкую даст более положительный эффект. Не говоря уже о том, что обогревая не редуктор, а, пытаясь передать тепло через электродвигатель, мы смещаем точку росы внутрь корпуса, и рискуем получить конденсат в смазке, а это не гуд.
А то, что показано на фотке - это не фирменный конструктив, а колхоз, хоть и симпатичный)))
денис
Квалифицированный специалист
В передачи тепла и смещения точки росы как то не доводилось вникать тут нечего не скажу, но вот по поводу разборки оборудования и замены в нем смазки хотелось бы обсудить -- а если оборудование гарантийное можем ли мы его разбирать?? ведь для замены смазки придётся разобрать удалить старую и забить новую.
Николай Иванович
Ушёл из жизни... Вечная память!
Да не, а о себе - любимом..
Я просто предлагаю им (северянам) кроме замены смазки ишшо и ...невзирая на рекомендации заводов - производителей - сразу скачок сделать (по сравнению с рекомендуемыми приводами) ...ажник через ступень.
Грамотные мужики с полуслова понимают. А безграмотные (а ишшо ежели - и не для себя...) ...да тут же на форуме свои вопросы задают. ...правда - потом уже... канды - обосрамшись...
Я просто предлагаю им (северянам) кроме замены смазки ишшо и ...невзирая на рекомендации заводов - производителей - сразу скачок сделать (по сравнению с рекомендуемыми приводами) ...ажник через ступень.
Грамотные мужики с полуслова понимают. А безграмотные (а ишшо ежели - и не для себя...) ...да тут же на форуме свои вопросы задают. ...правда - потом уже... канды - обосрамшись...
Пару слов о подогреве приводов Найс для промышленных ворот SW и SD, а также пресловутых многострадальных Томов S, кое-где они ещё стоят, хотя это одного поля ягодки...сейчас в рекламе стоит диапазон температуры от -20 до +40*, а в редукторе залито жидкое масло, и бирка -5 +40, поэтому подогрев нужен однозначно...Мёрзнут они у нас...
ЗЫ. До 300 кг - однофазные, а до 600 кг - 3х фазные, пишут до 550 кг...
ЗЫ2. Сейчас выпущен новый универсальный блок управления для этих приводов с ВВ.
ЗЫ. До 300 кг - однофазные, а до 600 кг - 3х фазные, пишут до 550 кг...
ЗЫ2. Сейчас выпущен новый универсальный блок управления для этих приводов с ВВ.
Пару слов о подогреве приводов Найс для промышленных ворот SW и SD, а также пресловутых многострадальных Томов S, кое-где они ещё стоят, хотя это одного поля ягодки...сейчас в рекламе стоит диапазон температуры от -20 до +40*, а в редукторе залито жидкое масло, и бирка -5 +40, поэтому подогрев нужен однозначно...Мёрзнут они у нас...
ЗЫ. До 300 кг - однофазные, а до 600 кг - 3х фазные, пишут до 550 кг...
ЗЫ2. Сейчас выпущен новый универсальный блок управления для этих приводов с ВВ.
Да это издевательство! За эти деньги покупаются Marantec STA или STAW, GFA - и никаких проблем с "мерзнут они у нас"
Обоснуй, прозвучало как ля- ля- ля, в принципе не против тезиса , но как то хотелось бы обоснование, почему обогревая что то , мы чего то еще смещаем.
Лениво, конечно, термодинамику объяснять, но попробую. Тезисно.
1. металл обладает хорошей теплопроводностью. Как в одну, так и в другую сторону.
2. При большой разнице температур снаружи и внутри, чем глубже в корпусе находится точка обогрева (читай, двигатель), тем, соответственно, глубже в корпус уйдет точка температурного баланса.
3. При определенных обстоятельствах, точка росы тоже окажется внутри корпуса.
4. Воздух, где бы он не находился, всегда имеет влажность.
5. Влажный теплый воздух соприкасаясь с холодной средой оседает конденсатом, а в худшем случае изморозью.
Надеюсь, обосновал. А с ля-ля к другим людям...