Сергей Крузин
Новичок
Здесь виден новый вариант крепления панели к стальной раме при помощи прижимного профиля и декоративной крышки
https://yadi.sk/i/xnfN8TNjujBhW
https://yadi.sk/i/xnfN8TNjujBhW
Новый тип заполнения ворот
Сергей Крузин
Новичок
Технические вопросы. Мы также делаем полотно всегда шире проема, чтобы стойки ворот приходились на оси столбов. Что касается декоративных элементов - их количество, расположение и итоговый размер панели произвольны и зависят только от фантазии Заказчика. Мы всегда делаем предварительный эскиз, который вы можете согласовать с клиентом.
Еще раз обращаю внимание на то что панели пригодны для применения и на стальных рамах и на алюминиевых. Методы крепления - заклепки, клей, прижимные планки. Благодаря этому прекрасно подходят для реконструкции ворот - замена профлиста на такую панель производится прямо на объекте.
Еще раз обращаю внимание на то что панели пригодны для применения и на стальных рамах и на алюминиевых. Методы крепления - заклепки, клей, прижимные планки. Благодаря этому прекрасно подходят для реконструкции ворот - замена профлиста на такую панель производится прямо на объекте.
Сергей Крузин
Новичок
И самое главное - цены. На сегодня средняя розничная цена панели около 25 тысяч и стандартная скидка для дилеров 20%, скидка для партнеров обсуждается отдельно.
Michail Burmistrov
Почти свой
А можно поподробней, что и как? и почему?,.. то как раз начал задумываться ... и тут первый отзыв, .. как я понимаю не очень положительный
Сергей Крузин
Новичок
Мои извинения за доставленные проблемы, но вся беда в том что у меня не было этой информации. На тот мы использовали грунт который создал эту проблему несмотря на то что это был дорогой материал. Три панели с подобными проблемами мы переделали за свой счет и если бы я знал, то и ваш заказ исправил бы. Звонил вашему руководству два раза после отгрузки и претензий высказано не было. В итоге - готов исправить и изготовлить новую панель. Как я писал выше мы решили проблему окраски кардинально изменив используемые материалы.
Здравствуйте, Сергей.
как тут уже писали, в Щербинке на тест-драйве стояла и сейчас есть калитка из филенок выполненных из АБС-пластика и с креплением клик-профиль, простояла более 2-ух лет, с качеством всё отлично, но рядом стоял образец из металлической филенки и все заказчики выбирали именно металл. При нашей технологии изделия выглядели с обеих сторон одинаково без дополнительной зашивки отработали покраску пластика. оцинковки и черного металла в один финишный цвет и визуальных различий не было вообще, но. наверное, это психологический момент - ворота должны быть из металла, сколько не убеждали, что филенка из пластики и оцинкованный клик-профиль с лицевой стороны поржаветь не могут по законам физики, вес изделий легче и не требует мощной автоматики, но как заказывали металл, так и заказывают ))
Поэтому мы и настроили пр-во металлической филенки на Воронежском предприятии и прекратили эксперименты с АБС-пластиком, хотя формы остались и возобновить дело 15-ти минут.
пластика
как тут уже писали, в Щербинке на тест-драйве стояла и сейчас есть калитка из филенок выполненных из АБС-пластика и с креплением клик-профиль, простояла более 2-ух лет, с качеством всё отлично, но рядом стоял образец из металлической филенки и все заказчики выбирали именно металл. При нашей технологии изделия выглядели с обеих сторон одинаково без дополнительной зашивки отработали покраску пластика. оцинковки и черного металла в один финишный цвет и визуальных различий не было вообще, но. наверное, это психологический момент - ворота должны быть из металла, сколько не убеждали, что филенка из пластики и оцинкованный клик-профиль с лицевой стороны поржаветь не могут по законам физики, вес изделий легче и не требует мощной автоматики, но как заказывали металл, так и заказывают ))
Поэтому мы и настроили пр-во металлической филенки на Воронежском предприятии и прекратили эксперименты с АБС-пластиком, хотя формы остались и возобновить дело 15-ти минут.
пластика
Сергей Крузин
Новичок
Согласен, новинки на нашем рынке приживаются очень трудно, да и любой процесс наладки производства связан с трудностями. Два момента - АБС пластик хрупок и доказать клиенту его прочность невозможно. Поэтому я когда то и пришел к стеклопластику. И скажу что мои клиенты именно прочность оценивают как плюс.
Но в целом сложность тут на мой взгляд в другом. У меня из заказов на ворота минимум 70 процентов заказывают панели вместо профлиста и прочего. Потому что я заинетерсован в продажах. Два потенциальных дилера в нашем городе не сделали ни одного заказа - слишком много страха и консерватизма. Уверенность продавца должна передаваться клиенту и это обязательное условие.
Но в целом сложность тут на мой взгляд в другом. У меня из заказов на ворота минимум 70 процентов заказывают панели вместо профлиста и прочего. Потому что я заинетерсован в продажах. Два потенциальных дилера в нашем городе не сделали ни одного заказа - слишком много страха и консерватизма. Уверенность продавца должна передаваться клиенту и это обязательное условие.
а вот тут вы совсем не правы)) я пришел к АБС-пластику, когда въехал на своём мерседесе в зад Ниссан Ноуту , Ниссан весь осыпался, а я, после приезда ГАИ, поехал дальше . Второй раз мне на светофоре вкатился в зад Форд Фокус, это было совсем страшное зрелище (Форд просто в хлам, весь перед ) я опять грустно ждал ГАИ, чтоб поехать дальше. В итоге у меня и передний и задние бампера только поцарапаны и погнуты крепления бамперов. Мы нашли такой пластик и делали из него. Для проверки прочности на точке был большой молоток. он просто отпружинивался от филенки (только уворачивайся) не оставляя следов. Филенку можно гнуть как пожелаешь, она просто сгибается и не ломается, а потом возвращается в прежнюю форму. Так что вопрос с прочностью зависит от качества пластика и у нас он был решен на высшем уровне. Но консерватизм присутствует, люди хотят металл и всё тут.
Да и ваша цена , наверное, отпугивает, если панель размером 4000*2000 стоит 25000 руб, то это дороже металлической филенки, которая, при данном размере, стоит максимум 24000 р, а если размеры большие, то и меньше стоимость и не требует зашивки с обратной стороны.
Сергей Крузин
Новичок
При таких свойствах пластика беру свои слова обратно. Но есть еще одно свойство литьевых технологий - возможность реализовать очень сложные формы элементов. Это было тоже намаловажным фактором при выборе технологии. Обратка - да, это слабое место наших панелей, но у всего свои плюсы-минусы. Что касается цены то она понемногу снижается - поставщики увеличивают скидки, мы не стремимся к лишнему и снижаем стоимость. Цель - розница на уровне 20 тысяч.
Сергей Крузин
Новичок
И кстати сказать еще один момент - в листовом пластике вы ограничены размером листа исходного материалы, а наша технология позволяет делать панель любого размера, что для ворот достаточно интересно.
я думаю, что это одна из основная причина, почему филенка из АБС-пластика не пошла в массы. Существуют стереотип , что АБС-пластик хрупкий и все убеждаются в этом на дороге, когда видят осыпавшиеся автомобили эконом класса)) а спокойно уехавшие мерседесы, туареги и крузаки не привлекают внимание))
вы навели меня на мысль, убрать слово АБС-пластик из описание материала, но думаю, что всё равно продаж не будет, так как все хотят металл.
Сергей Крузин
Новичок
Думаю "современный полимерный материал" для вас лучше 
Вы разве не знакомы с технологией сборки металлической филенки?)) Там из 5-ти размеров производители собирают любую плоскость и любой размер полотна, при этом рама обеспечивает запредельную жесткость изделия. Рекомендую в этой теме не вникать, а то получится антиреклама вашей технологии (металлическая филенка выиграет).
Не уверен...Варил и филенку , вес тоже запредельный, а пластик по нашим меркам не весит ничего....
Сергей Крузин
Новичок
Знаком и очень хорошо. У всего свои достоинства и свои недостатки. Включая запредельный вес металлической филенки и высокую трудоемкость изготовления, в частности антикоррозийной обработки. А если ее делать качественно то и стоимость ее будет соответствующей.
1) запредельный вес? .... вес полотна откатных ворот 4000*2000 с балкой и противовесом составит около 300 кг. все производители автоматики и консольных систем в эконом варианте предлагают продукцию от 400 до 600 кг. Так что вес тут сильным минусом не является. скорее плюс, т.к ворота не болтаются как тряпка на ветерке, в отличие от профлиста )))
2) Высокая трудоёмкость изделия. при использовании оцинкованного клик-профиля, сведена к минимуму. сейчас всё стало много проще. И антикоррозийная обработка уже тоже не проблема. так как сварка используется только при сборки рамы, то загрунтовать её до крепления филенки и пройти швы герметиком не составляет особенного труда. а сами филенки, преварительно грунтованные, к раме сейчас крепятся без сварки, так что ржаветь особенно нечему.
3) из вышеперечисленного и стоимость снизилась. Себестоимость материалов на ворота из металлической филенки сейчас составляет максимум 6500 р/кв.м с учетом ЛКМ уровня Зип-Гард или ВС-Пласт.
но в целом ваша продукция интересна, она не конкурент филенке, это совсем другой сегмент рынка, тут другое потребитель. Если не трудно, то скиньте, пож. в личку более подробно про вас.
Vorottok
Эксперт
Собираю ворота из Воронежской филенки. Вес, покраска, трудоемкость, все в точку притом часто Заказчик просит обрамить стыки, в итоге не каждому по карману.
Но преимущество тоже есть: полностью заполненное филенкой полотно у нас редкость, а частичное комбинировать удобно, второе - нет привязки полотна под заказ, лежит на складе есть не просит, а предложи мне Воронеж цельное полотно ...
Я не в коем случае не хочу сказать плохо про панель из Курска, просто привожу сравнение.
Возможно именно отдельные элементы более перспективный путь развития. Тем более в Вашем случае возможно изготавливать ряд погонажем.
Но преимущество тоже есть: полностью заполненное филенкой полотно у нас редкость, а частичное комбинировать удобно, второе - нет привязки полотна под заказ, лежит на складе есть не просит, а предложи мне Воронеж цельное полотно ...
Я не в коем случае не хочу сказать плохо про панель из Курска, просто привожу сравнение.
Возможно именно отдельные элементы более перспективный путь развития. Тем более в Вашем случае возможно изготавливать ряд погонажем.
Вложения
так Воронеж ведь разработал клик-профиль для этого)) конечно подороже выходит, но не критично. Зато выглядит красиво и крепёж без сварки.
