Немного недогоняю, что за новый АТИ. Крайняя установка май 2017, все , как и десять лет назад....Конкретно, скольжение пластиковой каретки по перфорированной направляющей, на которой крепятся концевики, далеко не верх мысли.Даже непонятно, смазывать ее или сухое скольжение применять.Если учесть, что направляющая бывает не совсем идеально ровная, получаем застревание каретки, с вытекающим обломом рога....
Очумелые ручки (разборка приводов и сопутствующего своими руками)
- Автор темы MobyDick
- Дата начала
-
- Теги
- ati / ати came / каме faac / фаак liftmaster / лифтмастер nice / найс nice sumo 2000 / su2000 nice sumo 2000vv / su 2000vv ppd2061r02.4540 roger technology / роджер технолоджи su2000 su2000vv sumo 2000 sumo 2000vv инструкция линейный привод осевой (навальный) привод привод привод came привод faac фотографии чертеж / схема шестерня разблокировки ppd2061r02.4540
Дмитрий71
Квалифицированный специалист
Гена, ты же сам не раз писал, что ATI уже не те, что были раньше. Под "Новыми" я имел ввиду те, что поставляются сейчас!
Автоматчик
Специалист
ATI те же...ну года три назад экономили на смазке червяка, сейчас мажут побольше. Таких кривых чтоб рога ломало- не попадалось (при монтаже нулёвого привода). Дребезжат так же (но не все). Древние были с одним концевиком (не понимаю этого прикола), сейчас два. При правильной установке и эксплуатации с умом- полеты нормальные. И бронза работает норм. Правда вот какой то период концевики глючные шли- менял на нескольких приводах, но потом итальяшки исправились.
Гораздо прикольнее - линейные приводы Brown какой-то OPP... это ж"ОРР"а. Пластмассово-силуминовая игрушка. Как нибудь распишу кайф от их установки.
Гораздо прикольнее - линейные приводы Brown какой-то OPP... это ж"ОРР"а. Пластмассово-силуминовая игрушка. Как нибудь распишу кайф от их установки.
Муха
Квалифицированный специалист
Особенно прикольно когда на одной створке дребезжит а на другой нет. И стоишь перед заказчиком как олень, не знаешь как обЪяснить это китальянское какчество.
Alexey Tomsk
Гость
Здравствуйте, привод Alutech RTO 500 для откатных ворот.
После ночного простоя автоматика не реагирует на пульт, после пяти семи нажатий ворота открываются и весь день работают без нареканий. На следующий день неисправность возвращается.
Набрав статистику замечено, что при температуре около нуля пульт "AT-4N" не работает! Батарея рабочая по вольтметру 3.15 в. На ночь оставил один пульт в машине, а второй дома, предположения подтвердились.
11.04.2018 по гарантии заменили плату привода.
18.04.2018 при температуре минус 4 пульт срабатывает не с первого раза, а автоматика работает не корректно.
После ночного простоя автоматика не реагирует на пульт, после пяти семи нажатий ворота открываются и весь день работают без нареканий. На следующий день неисправность возвращается.
Набрав статистику замечено, что при температуре около нуля пульт "AT-4N" не работает! Батарея рабочая по вольтметру 3.15 в. На ночь оставил один пульт в машине, а второй дома, предположения подтвердились.
11.04.2018 по гарантии заменили плату привода.
18.04.2018 при температуре минус 4 пульт срабатывает не с первого раза, а автоматика работает не корректно.
Дмитрий71
Квалифицированный специалист
Эта проблема, лечится перепрошивкой платы. И не носит массовый характер.
Купил на запчасти Nice RD-400 (иногда так практикую из соображений стоимости отдельных позиций). Обнаружил новый блок управления в моем самом "любимом" приводе. С приводом лежит только краткая инструкция, поэтому об изменениях коротко и только из текста (привод даже не включал). Изменился алгоритм программирования, появилась возможность сброса к "заводу". Появились новые разъемы на плате (IBT4N, и ещё ...) , и есть 3-х позиционный dip переключатель на самой плате (для чего пока не понял). Как будет время включу на "столе" и попробую понять что к чему. Главное - надеюсь что в этом не очень "сильном" приводе производитель хотя бы решил проблемы с электроникой.
Вложения
Нет проблем, вот вид самой платы. Или я не правильно понял, и нужен вид изнутри привода?
Вложения
Продолжение RD-400. Большие кондёры на 50V, диодный мост 600V 10A, реле HF3FA HONGFA. Полностью привод не разбирал, некогда, снял только крышки (завтра далеко ехать на ремонт, надо собраться). Внутри тоже есть изменения. Стоит трансформатор TRA 120-1025 (как на RB-400), эл.мотор на 24V (визуально похож на мотор RB-400). Похоже отличие от RB-400 будет только в блоке управления (отсутствие BlueBus со всеми вытекающими в связи с этим отличиями).
passkal
Эксперт
Намедни настраивал подобный привод из новых (корпус чёрный, но плата походу старая-серая коробочка) напрягло питание аксессуаров вместо 24В там 31В...
Alexey Tomsk
Гость
Заменили плату, проблема осталась! Как определить новая или старая прошивка, может с той же партии поставили
Вчера включил на "столе" RD-400 с новым блоком управления, питание аксессуаров 33В вместо 24В.
Mhouse SL1SC (клон Nice RB-400)
Привезли в ремонт по блоку управления (ремонтировать не пришлось, сделал распознавание подключенных устройств, и все заработало нормально).
Данный пост создаю не для того чтобы обсудить плюсы, минусы данного привода (они известны по аналогу), а только для того чтобы дать информацию что при ремонте можно использовать из з.ч. Nice. Так как у нас в Беларуси (думаю в Украине, и в меньшей мере в России) они стали довольно часто встречаться (клиенты покупают в Польше, и монтируют сами). Все же пару слов о конструкции, такое впечатление что была поставлена задача максимально удешевить RB-400. Нижнию часть корпуса (металл) уменьшили, а крышки (пластик) увеличили в размерах. Механизм разблокировки совсем "пластмассовый". Сальников на валу нет.
Теперь что подходит с Nice: трансформатор, блок концевиков, диодный мост, электропроводка с клемником блока управления, электродвигатель с червяком (флянец не подходит), наружная и внутренняя шестерни, подшипники, вал ведущий не подходит (короче чем Nice). Блок управления mhouse cl1s с BlueBus и встроенным радио приемником (пишутся только "родные" пульты). Можно поставить плату RBA3 без корпуса (если немного доработать держатель платы, то станет и в пластиковом корпусе), только зачем это надо при цене платы RBA3 и SMXI большей чем этот привод в сборе?
Привезли в ремонт по блоку управления (ремонтировать не пришлось, сделал распознавание подключенных устройств, и все заработало нормально).
Данный пост создаю не для того чтобы обсудить плюсы, минусы данного привода (они известны по аналогу), а только для того чтобы дать информацию что при ремонте можно использовать из з.ч. Nice. Так как у нас в Беларуси (думаю в Украине, и в меньшей мере в России) они стали довольно часто встречаться (клиенты покупают в Польше, и монтируют сами). Все же пару слов о конструкции, такое впечатление что была поставлена задача максимально удешевить RB-400. Нижнию часть корпуса (металл) уменьшили, а крышки (пластик) увеличили в размерах. Механизм разблокировки совсем "пластмассовый". Сальников на валу нет.
Теперь что подходит с Nice: трансформатор, блок концевиков, диодный мост, электропроводка с клемником блока управления, электродвигатель с червяком (флянец не подходит), наружная и внутренняя шестерни, подшипники, вал ведущий не подходит (короче чем Nice). Блок управления mhouse cl1s с BlueBus и встроенным радио приемником (пишутся только "родные" пульты). Можно поставить плату RBA3 без корпуса (если немного доработать держатель платы, то станет и в пластиковом корпусе), только зачем это надо при цене платы RBA3 и SMXI большей чем этот привод в сборе?
Вложения
Nice RB-500HS
Взял на время посмотреть что внутри. От Nice до сих пор нет ЗИПа на скоростные привода, и хотелось узнать заранее что подойдёт, а что нет с других моделей при ремонте. Привод сделан на основе RB-600, поэтому приведу для сравнения их характеристики (для RB-600 в скобках).
Питание (В пер.тока) - 230 (230); питание двигателя (В пост.тока) - 24 (24); номинальный ток (А) - 2.2 (2.5); мощность (Вт) - 450 (515); максимальная скорость (м/с) - 0.44 (0.31); усилие (Н) - 360 (600); вес створки (кг) - 500 (600); интенсивность (циклов/час) - 20 (40).
Теперь что общего и в чем различия с RB-600. Нижняя часть корпуса, крышки, трансформатор, диодный мост, блок концевиков, эл. мотор, подшипники, вал ведущий - это все одинаковое. Наружная шестерня, червяк эл. двигателя, внутренняя шестерня (пластмасса) - это все другое. Блок управления RBA3/HS визуально внутри без отличий от RBA3/C, думаю просто другая "прошивка".
Наружная шестерня с сохранением шага зуба имеет больший диаметр и соответственно количество зубьев - 18 (15). Расстояние от низа основания привода до верхнего зуба - 99мм. (92мм.). Внутренняя шестерня (пластмасса) при сохранении диаметра имеет меньшее количество зубьев, и другой шаг - 41 (54). Червяк при сохранении диаметра имеет меньшее число витков (как правильно написать не знаю). С наружной шестерней все понятно, больше зубьев при сохранении шага зуба, больше скорость. Но при этом зуб относится дальше от центра вала, значит падает тяговое усилие (поправьте если ошибаюсь). С внутренней шестерней и червяком где- то глубоко в уме понимаю, но прошу спецов объяснить мне техническим языком суть изменений.
Ещё сделал замеры напряжения поступающего на эл. мотор. При максимальной скорости - 23В (30В), при замедленнии - 10В (8В). Напомню в скобках данные RB-600. Как по мне, неплохое решение для ворот 200-350 кг., где необходимо быстро освободить проем.
Взял на время посмотреть что внутри. От Nice до сих пор нет ЗИПа на скоростные привода, и хотелось узнать заранее что подойдёт, а что нет с других моделей при ремонте. Привод сделан на основе RB-600, поэтому приведу для сравнения их характеристики (для RB-600 в скобках).
Питание (В пер.тока) - 230 (230); питание двигателя (В пост.тока) - 24 (24); номинальный ток (А) - 2.2 (2.5); мощность (Вт) - 450 (515); максимальная скорость (м/с) - 0.44 (0.31); усилие (Н) - 360 (600); вес створки (кг) - 500 (600); интенсивность (циклов/час) - 20 (40).
Теперь что общего и в чем различия с RB-600. Нижняя часть корпуса, крышки, трансформатор, диодный мост, блок концевиков, эл. мотор, подшипники, вал ведущий - это все одинаковое. Наружная шестерня, червяк эл. двигателя, внутренняя шестерня (пластмасса) - это все другое. Блок управления RBA3/HS визуально внутри без отличий от RBA3/C, думаю просто другая "прошивка".
Наружная шестерня с сохранением шага зуба имеет больший диаметр и соответственно количество зубьев - 18 (15). Расстояние от низа основания привода до верхнего зуба - 99мм. (92мм.). Внутренняя шестерня (пластмасса) при сохранении диаметра имеет меньшее количество зубьев, и другой шаг - 41 (54). Червяк при сохранении диаметра имеет меньшее число витков (как правильно написать не знаю). С наружной шестерней все понятно, больше зубьев при сохранении шага зуба, больше скорость. Но при этом зуб относится дальше от центра вала, значит падает тяговое усилие (поправьте если ошибаюсь). С внутренней шестерней и червяком где- то глубоко в уме понимаю, но прошу спецов объяснить мне техническим языком суть изменений.
Ещё сделал замеры напряжения поступающего на эл. мотор. При максимальной скорости - 23В (30В), при замедленнии - 10В (8В). Напомню в скобках данные RB-600. Как по мне, неплохое решение для ворот 200-350 кг., где необходимо быстро освободить проем.
Вложения
Последнее редактирование:
Сегодня монтировал Nice Spin23 и модуль IT4WIFI. Все работает, и с помощью телефона можно управлять воротами очень издалека, и т.д., но дело не в этом. Вскрывая коробку ожидал увидеть Spin21 с платой поддерживающей Opera, а увидел обновленный Spin23 (думаю и в Spin21 будут такие же изменения, или будет продаваться только 23й). Технические характеристики не изменились. Убрали диодный мост с платы, теперь стоит возле транса на небольшой пластине выполняющей роль радиатора. Убрали лампу подсветки, вместо нее светодиод. Кроме входа "PP" (обозначается теперь "SbS") добавили вход "OPEN". Можно подключать до 6 пар фото, акамуляторную батарею. Изменился разъем подключения O-VIEW (теперь разъем IBT4N), при подключении обратите внимание на правильность подключения (есть вкладыш с картинкой). Приемник стоит OXI, есть возможность программировать 15 разных команд. Программируется также как и Spin21 с одним отличием, после запоминания крайних положений начинает моргать светодиод и надо нажать "OPEN" и привод автоматически сделает 4 прогона ворот для запоминания усилия необходимого для работы ворот. Ещё обнаружил на плате четвертую кнопку, для чего не понял. Так как плату в таком же корпусе встретил недавно в новом RD-400, делаю вывод что Nice проводит тотальную модернизацию блоков управления.
Вложения
С приводом шла только краткая инструкция, методом "тыка" не стал разбираться. Почитаем полную инструкцию, может она внесёт ясность. А может паяют на все платы 4 кнопки, на этой она не задействована, а на плате для RD-400 она отвечает за прописку пультов.