FAAC 741
- Автор темы Jitel
- Дата начала
Так вот я и хотел промолчать на выводы уважаемого....
Но вы подтвердили его правоту.
Плохо то, что неокрепшие умы могут принять это за правду и регулировать скорость например, подкидыванием кондеров.
То, что шумно, хорошо. Отложится в мозжечке.
passkal
Эксперт
Dialog, Извини, Не вижу противоречий в своём повествовании Поясню:
- Наверное многие сталкивались на приводах с с низкой ёмкостью конденсатора? Как себя ведёт привод? едет медленно или вообще не едет, пока не подтолкнёшь ( в зависимости от множества факторов, в том числе от оставшейся Ёмкости) также не редкость такое и на роллетах, когда роллета еле еле едет вверх. Т.е. по внешним ощущениям скорость низкая, т.к. ощутить глазом вращающий момент (а вернее его плавное круговое поле) никак не удастся. Поэтому при замене конденсатора визуально наблюдается повышение скорости, хотя на самом деле она стала просто НОМИНАЛЬНОЙ.
- А Повышение Ёмкости сверх номинала может привести к перегоранию обмоток. это разве не так? (я сам не помню сиё утверждение, поэтому подчерпнуть знаний обратился к сети.) Вы не согласны коллега?
- Скорость - Ёмкость (это нельзя принимать за расчетный параметр), но отчасти в асинхронном приводе, где создаваемое вращение поля статора не совпадает по скорости с вращением ротора (отставание, проскальзывание), и тем оно больше это отставание чем хуже вращающее поле, т.к. сопротивление ротора величина условно постоянная. (понятно, что в какой то момент отставание становиться критичным, и привод просто останавливается (происходит опрокидывание привода) посему при номинальной нагрузке привода Ёмкость конденсатора может влиять на скорость движения в небольших границах.
ИМХО коллеги.
- Наверное многие сталкивались на приводах с с низкой ёмкостью конденсатора? Как себя ведёт привод? едет медленно или вообще не едет, пока не подтолкнёшь ( в зависимости от множества факторов, в том числе от оставшейся Ёмкости) также не редкость такое и на роллетах, когда роллета еле еле едет вверх. Т.е. по внешним ощущениям скорость низкая, т.к. ощутить глазом вращающий момент (а вернее его плавное круговое поле) никак не удастся. Поэтому при замене конденсатора визуально наблюдается повышение скорости, хотя на самом деле она стала просто НОМИНАЛЬНОЙ.
- А Повышение Ёмкости сверх номинала может привести к перегоранию обмоток. это разве не так? (я сам не помню сиё утверждение, поэтому подчерпнуть знаний обратился к сети.) Вы не согласны коллега?
- Скорость - Ёмкость (это нельзя принимать за расчетный параметр), но отчасти в асинхронном приводе, где создаваемое вращение поля статора не совпадает по скорости с вращением ротора (отставание, проскальзывание), и тем оно больше это отставание чем хуже вращающее поле, т.к. сопротивление ротора величина условно постоянная. (понятно, что в какой то момент отставание становиться критичным, и привод просто останавливается (происходит опрокидывание привода) посему при номинальной нагрузке привода Ёмкость конденсатора может влиять на скорость движения в небольших границах.
ИМХО коллеги.
То что окреп язык, хорошо заметно....
Я тебе неспроста выделил крупно слово Напряжение, все эти параметры напряжение , ток , и соответственно мощность на второй обмотке связаны именно через конденсатор, через косинус фи. Соответственно при изменении напряжения меняется и момент(читаем ток) и скорость(напряжение)
Я тоже особо не вижу противоречий и с вами согласен. В небольших, практически незаметных пределах, скорость изменяется.
Особо заметно изменение скорости на нагруженном двигателе и при просевшей емкости. Но это уже не штатная ситуация и прирост скорости не от увеличения частоты вращения, а от увеличения мощности на валу до расчетной.
И мы с вами это понимаем.
Но когда преподносят. Вместо 1 поставил 2, и поэтому стало в два раза быстрее... ну уж извините...
Перечитай пост, у тебя со зрением плохо.
За то тему проработали...если эмоции отбросить...
Всем благодарности от моего заказчика - он поехал покупать конденсатор на 10 мкф.
Т.к. у него был только на 20 мкф пусковой конденсатор, он его и поставил, мои предупреждения он проигнорировал. А прочитал тему - задумался и принял правильное решение.
Всем благодарности от моего заказчика - он поехал покупать конденсатор на 10 мкф.
Т.к. у него был только на 20 мкф пусковой конденсатор, он его и поставил, мои предупреждения он проигнорировал. А прочитал тему - задумался и принял правильное решение.
могу и формулу подкинуть... 
Николай Иванович
Ушёл из жизни... Вечная память!
Не. А на какой вольтаж еН привезет тебе?
Kites
Эксперт
И нравится!
(частотник, а не придурок 
).Правда на малых оборотах, гад, тоненько и противно пищит, но не громко хоть...
Здорово, что коллеги вопрос на пальцах разобрали, без мнимых единиц и комплексных чисел, без углубления в векторные схемы и активные/реактивные мощности.
Увеличение емкости нужно во время пуска, чтобы был момент сдвинуть вал под нагрузкой.
Не зря ведь в однофазном Томе от Найс кроме штатного фазосдвигающего конденсатора был пусковой, раза в три больше и емкости эдак под 100 мкФ. Но его нужно было подключать к рабочему в параллель, если ворота были свыше 5х5 м (уж точно не помню, извините)
Эффект выше описанный ИМХО был из-за того, что рабочий конденсатор высох и не давал необходимой для работы емкости, механизм описал Паша ака Паскаль.
Регулирование оборотов асинхронного, прав Юра ака Диалог только либо подключением дополнительных пар полюсов двигателя (если они есть), как, например, сделано на MEGADOOR S800 с опцией двойной скорости открывания, либо частотным преобразователем, как это сделано на новом скоростном Мегадорчике под именем Crawford VL3110 FCS.
Это физика, остальное - от лукавого.
Может Тесла б и мог, да увы, давно простился с физическим миром.
У него есть образец, справится сам...
vorotoff
Почти свой
Есть ли у кого под рукой FAAC 740/ Нужно измерить диаметр вала зубчатого колеса.
Расскажите, пожалуйста, как удалось это осуществить?
4 винта (под торкс) выкрутил, а шестерню вынуть не могу (
честно лень разбирать, да и времени нет особо, привод стоит б/у.
вот по памяти вспоминаю, не было там особо проблем со снятием.
не помню, надо снимать крутилку с лицевой части? может она держит? или её в ручной режим переведите!
после Крымнаша как цены взлетели на FAACи я их не ставлю. А так рабочая лошадка они, проблем с ними не было никаких, геркон выходил из строя и крутилки разблокировки лопались и всё.
Dizelc
Квалифицированный специалист
Он может быть просто в зацеплении с шестернею, двигателя. Ничего сложного нет отдать верхнюю часть там четыре бота дела на 5 минут. Если не идет не тяните.