joseph
Почти свой
Re: ELKA ES 40
Хорошо, 2-6 - открыть, 2-7 закрыть , открываем мы кнопкой, а закрываем по петле.
Хорошо, 2-6 - открыть, 2-7 закрыть , открываем мы кнопкой, а закрываем по петле.
ELKA ES 40 - сложности c подключением индукционной петли
- Автор темы joseph
- Дата начала
joseph
Почти свой
Re: ELKA ES 40
У Вас петля за шлагбаумом? Значит, автомобиль будет наезжать на петлю при уже открытом шлагбауме, и пока машина в зоне действия петли шлагбаум не закроется.
У Вас петля за шлагбаумом? Значит, автомобиль будет наезжать на петлю при уже открытом шлагбауме, и пока машина в зоне действия петли шлагбаум не закроется.
joseph
Почти свой
Re: ELKA ES 40
Петля за шлагбаумом, значит нужно 1А,2А подключить к 2-7, у меня открыть 2-6, закрыть 2-7.
И еще не подскажите какие перемычки поставить чтобы получить нормально разомкнутый (замыкающий) контакт? А то я только начал осваивать принцип работы шлагбаумов...
Петля за шлагбаумом, значит нужно 1А,2А подключить к 2-7, у меня открыть 2-6, закрыть 2-7.
И еще не подскажите какие перемычки поставить чтобы получить нормально разомкнутый (замыкающий) контакт? А то я только начал осваивать принцип работы шлагбаумов...
Re: ELKA ES 40
У детектора петель выход первого реле 1а-1б, у второго реле 2а-2б, это первое.
Второе, почему к 2-7? Вы хотите, чтобы шлагбаум получил команду на закрывание, как только машина наедет на петлю? Напомните, у Вас фотоэлементы есть?
Вы же сами писали:
Вот сейчас вообще ничего не понял...
У детектора петель выход первого реле 1а-1б, у второго реле 2а-2б, это первое.
Второе, почему к 2-7? Вы хотите, чтобы шлагбаум получил команду на закрывание, как только машина наедет на петлю? Напомните, у Вас фотоэлементы есть?
Вы же сами писали:
То есть, как только машина покинет петлю шлагбаум сам закроется.
joseph
Почти свой
Re: ELKA ES 40
У ДЕТЕКТОРА ДВА РЕЛЕ, НО ОДИН ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ФОТОГРАФИИ ПРИ ВЪЕЗДЕ, А ВТОРОЕ НУЖНО ПРИМЕНИТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАКРЫВАНИЯ ПРИ ПРОЕЗДЕ, ФОТОЭЛЕМЕНТЫ ЕСТЬ. ПОПЫТАЛИСЬ ИХ ИСПОЛЬЗОВАТЬ, ДЛЯ ЗАКРЫТИЯ, НО ЛЮДИ ПРОХОДЯТ И ОН ЗАКРЫВАЕТСЯ, А МАШИНА НЕ ВЪЕХАЛА, ПОРОЙ НУЖНО ТРИ РАЗА ОТКРЫТЬ КНОПКОЙ ЧТОБЫ МАШИНА ПРОЕХАЛА.
У ДЕТЕКТОРА ДВА РЕЛЕ, НО ОДИН ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ФОТОГРАФИИ ПРИ ВЪЕЗДЕ, А ВТОРОЕ НУЖНО ПРИМЕНИТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАКРЫВАНИЯ ПРИ ПРОЕЗДЕ, ФОТОЭЛЕМЕНТЫ ЕСТЬ. ПОПЫТАЛИСЬ ИХ ИСПОЛЬЗОВАТЬ, ДЛЯ ЗАКРЫТИЯ, НО ЛЮДИ ПРОХОДЯТ И ОН ЗАКРЫВАЕТСЯ, А МАШИНА НЕ ВЪЕХАЛА, ПОРОЙ НУЖНО ТРИ РАЗА ОТКРЫТЬ КНОПКОЙ ЧТОБЫ МАШИНА ПРОЕХАЛА.
Re: ELKA ES 40
Делаете так:
1. Возвращаете конфигурацию в то состояние, при котором шлагбаум работал без петли, но фотоэлементы работали, как устройства безопасности.
2. С выходов 1а-1б детектора подаете сигнал на 2(низ) - 7(верх).
По идее, сразу же после освобождения луча фотоэлемента и нахождения машины в петле, шлагбаум сразу же должен закрыться.
Вы этого хотели?
Вот только кричать не нужно, это дурной тон.
Делаете так:
1. Возвращаете конфигурацию в то состояние, при котором шлагбаум работал без петли, но фотоэлементы работали, как устройства безопасности.
2. С выходов 1а-1б детектора подаете сигнал на 2(низ) - 7(верх).
По идее, сразу же после освобождения луча фотоэлемента и нахождения машины в петле, шлагбаум сразу же должен закрыться.
Вы этого хотели?
joseph
Почти свой
Re: ELKA ES 40
Извините , но я не собирался даже кричать. Вы мне помагаете решить проблему, а я на вас кричать буду, глупо.
вы правильно мне написали, но можно организавать, чтобы он закрывался, в тот момент, когда свободны фотоэелементы и машина покинула петлю с контактами А1, А2, а не заехала на нее как у вас описано?
Извините , но я не собирался даже кричать. Вы мне помагаете решить проблему, а я на вас кричать буду, глупо.
вы правильно мне написали, но можно организавать, чтобы он закрывался, в тот момент, когда свободны фотоэелементы и машина покинула петлю с контактами А1, А2, а не заехала на нее как у вас описано?
Re: ELKA ES 40
Повторяю, тогда нужно сигнал с детектора подать на 2(низ) - 6(верх)
Повторяю, тогда нужно сигнал с детектора подать на 2(низ) - 6(верх)
ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАПСЛОК или правила оформления сообщения
joseph
Почти свой
Re: ELKA ES 40
Вот смотрите подал сигнал на 2низ -6верх > машина наехала на петлю контакт замкнулся так он открыт уже с кнопки ничего не происходит, а как съехал с петли он закрылся, а перемычки менять нужно какие нибудь в блоке управлении шлагбаумом или контроллере петель? меня этот вариант устроил бы на все 100%.
Вот смотрите подал сигнал на 2низ -6верх > машина наехала на петлю контакт замкнулся так он открыт уже с кнопки ничего не происходит, а как съехал с петли он закрылся, а перемычки менять нужно какие нибудь в блоке управлении шлагбаумом или контроллере петель? меня этот вариант устроил бы на все 100%.
Re: ELKA ES 40
Если Вы возвратите конфигурацию до исходного состояния (см. п.1 этого поста), никаких перемычек больше не потребуется.
Если Вы возвратите конфигурацию до исходного состояния (см. п.1 этого поста), никаких перемычек больше не потребуется.
joseph
Почти свой
Re: ELKA ES 40
Вариант не работает пришлось вчитываться и разбараться сначало, и получилось 2низ-5 верх открыть кнопкой, 2низ-6верх закрыть принудительно по кнопке, а по петле контакт 1А 2а подключаем к 2 низ- 7низ закрытие после съезда автомобиля с петли, единственное забыл проверить, если после съезда с петли начнет закрываться шлагбаум и под фотоэлементами пройдет человек, он будет пытататься закрыться или останется открытым?
Вариант не работает пришлось вчитываться и разбараться сначало, и получилось 2низ-5 верх открыть кнопкой, 2низ-6верх закрыть принудительно по кнопке, а по петле контакт 1А 2а подключаем к 2 низ- 7низ закрытие после съезда автомобиля с петли, единственное забыл проверить, если после съезда с петли начнет закрываться шлагбаум и под фотоэлементами пройдет человек, он будет пытататься закрыться или останется открытым?
Re: ELKA ES 40
Цепляя контакты детектора к клеммам 2-5 рискуете в самый ненужный момент опустить стрелу на автомобиль, потому что 2-5 это пошаговое управление.
Посмотрите внимательно:
Цепляя контакты детектора к клеммам 2-5 рискуете в самый ненужный момент опустить стрелу на автомобиль, потому что 2-5 это пошаговое управление.
Опять-двадцать пять!Контакты реле 1а-1б и 2а-2б
Снова откроется
joseph
Почти свой
Re: ELKA ES 40
Я так и делал как вы писали, он при наезде на петлю сразу начинает закрываться.хотя автомобиль задней частью может находиться еще под шлагбаумом.
Я так и делал как вы писали, он при наезде на петлю сразу начинает закрываться.хотя автомобиль задней частью может находиться еще под шлагбаумом.
Re: ELKA ES 40
Видимо, что-то Вы упустили.
Если подключения сделаны, как по схеме, фотоэлементы подключены, как устройства безопасности, а не управления, то этого не может быть - закрыться шлагбауму не дадут фотоэлементы.
Видимо, что-то Вы упустили.
joseph
Почти свой
Re: ELKA ES 40
Я вас понял, но фотоэлементы у данных шлагбаумов расположены рядом, а не на шлагбауме как это обычно делают у Came,Nice расстояние от стрелы до фотоелементов 20-30см, а при моем методе как он может опуститься на автомобиль, поясните пожалуйста?
Я вас понял, но фотоэлементы у данных шлагбаумов расположены рядом, а не на шлагбауме как это обычно делают у Came,Nice расстояние от стрелы до фотоелементов 20-30см, а при моем методе как он может опуститься на автомобиль, поясните пожалуйста?
joseph
Почти свой
Re: ELKA ES 40
Примерно понял, а при моем способе как можно еще открыть не используя пошаговое управление? и при этом при срабатывании фотоэлементов пытался снова закрыться..
Примерно понял, а при моем способе как можно еще открыть не используя пошаговое управление? и при этом при срабатывании фотоэлементов пытался снова закрыться..
Re: ELKA ES 40
Давайте так:
Определим угол, от которого надо плясать.
1. Отключите питание шлагбаума на 1-2 мин.
2. Пока питание отключено, вручную переведите стрелу в положение 45 градусов, и вновь заблокируйте ее.
3. Подайте питание на шлагбаум, и замыканием клемм 2-5 приведите шлагбаум в действие.
Внимание! Первое движение должно быть на открывание.
Отписываетесь здесь. По результатам будет дальнейший алгоритм.
Давайте так:
Определим угол, от которого надо плясать.
1. Отключите питание шлагбаума на 1-2 мин.
2. Пока питание отключено, вручную переведите стрелу в положение 45 градусов, и вновь заблокируйте ее.
3. Подайте питание на шлагбаум, и замыканием клемм 2-5 приведите шлагбаум в действие.
Внимание! Первое движение должно быть на открывание.
Отписываетесь здесь. По результатам будет дальнейший алгоритм.
Alex1966
Участник покинул проект
Re: ELKA ES 40
Одного не могу понять - MobyDick-у за терпение памятник из бронзы или мрамора надо?
Одного не могу понять - MobyDick-у за терпение памятник из бронзы или мрамора надо?