Рельс оцинкованный или чёрный

m@x · 15 Дек 2009

Коллеги, на рынке комплектующих для откатных ворот давно ходит тема по поводу какой рельс лучше оцинкованный или простой "чёрный". Основная проблема - сварщики - типа им сильно пахнет горящий цинк, и по херу все преимущества оцинковки - типа всё равно потом красим.
Поэтому поводу могу сказать следующее: а нафига сварщики это вообще нюхают :5:

, есть намного более приятные вещи для понюхать, а если серьёзно, то например зубчатую рейку вообще не надо к рельсу приваривать, можно перегреть и рельс дугой пойдёт, сварка допускается только с верхней сторорны рельса.
Жду Ваших мнений и комментарием, уважаемые коллеги.....

ДмитрийSPb · 17 Апр 2010

на мой взгляд разницы ни какой, кому что нравиться, и кто как может это продать

asyes · 12 Май 2010

m@x написал(а):
.....

Это как нужно нагреть направляющий рельс, чтобы его повело?
С точки зрения здоровья, то оцинкованный рельс вреднее для сварщика. А выбор, зачастую, делает экономическая выгода.

Максим · 12 Май 2010

Да, и в каких условиях, собственно, так нагревать можно? :-D Явно только заранее, и на каком-нибудь стратегическом заводе изготавливающих ракеты для космических путешествий. Проще заранее такой формы производить, мне сдается.

Экономическая выгода для кого? Тут другое. Сейчас реально люди помешены на оцинковке, да даже мы, владельцы своих любимых девочек (авто имею ввиду). Вариантов то много оцинкованной стали: и с полимерным покрытием (пластизол, полиэстер... ), так и обычная оцинкованная сталь. Но важнее всего, считаю, что ряд преимуществ, такие как, хорошая и надежная высокая жесткость и прочность, легкость (соответственно небольшой вес), экономичность, внешний вид очень даже сюда прибавить стоит, надежность, высокий срок эксплуатации да и о коррозии не стоит забывать, которая очень многих волнует.

asyes написал(а):
Это как нужно нагреть напрвляющий рельс, чтобы его повело?
С точки зрения здоровья, то оцинкованный рельс вреднее для сварщика. А выбор, зачастую, делает экономическая выгода.

Mr.Montazh · 12 Май 2010

На сколько давно тема ходит? Я вот только первый раз об этом слышу. И что, реально актуально? Дешевле? Лучше? Что-то мало кто отписывается, а я уже задумался. Всегда "черный" ставили... Эстетики со временем, конечно, мало какой - но надежно - а главное есть ради чего на профилактику ездить! :biggrin:

Незарегистрированный · 19 Май 2010

А как же преимущества оцинковки? Наверняка не придумывали бы это без надобности.
Откатные ворота на мой взгляд не очень хорошо работают при ржавении рельс.

Gatemaster · 25 Авг 2012

По своему опыту скажу что оцинкованные консоли "облазят" примерно через 1 год эксплуатации ( если только не использовать травящие грунты под покраску), в то время как на черные краска ложится куда лучше и держится дольше. Что касается коррозии то каретки одинаково защищены как в первом так и во втором варианте. Производство есс-но дороже оцинкованных их и используют Rolling Center и IBFM ну и еще некоторые конторы. И как следствие улучшение характеристик на 10% ведет к увелечению цены на 50)))

drovosec · 26 Авг 2012

Черный металл просто разный. один стоит цинковать, другой нет. Выставите на год под дождь капот от жигулей поцарапаный и капот от япошки битой - разницу видно, как грица, невооруженным взглядом. Правда разница цен между rolling center и РОЛТЭК тож видна тем же взглядом)))

Gatemaster · 26 Авг 2012

Неужели вы думаете, что производители фурнитуры сначала покупают метал, потом смотрят на его качество и только потом чешут голову цинковать его или нет))) ну смешно же... Далеко не у каждого производителя есть подобные возможности... Если бы ваз мог бы делать мерседесы, он бы их делал

Рельс оцинкованный или чёрный

m@x

Представитель COMBI ARIALDO

ДмитрийSPb

Эксперт

asyes

Дервиш

Максим

Гость

Mr.Montazh

Активный

Незарегистрированный

Гость

Gatemaster

Гость

drovosec

Гость

Gatemaster

Гость