Алексей129

Доброго времени суток! Возникла проблема подскажите пожалуйста! Установлены распашные ворота,автоматика CAME ZL19 привода ATI,установлены фотоэлементы и кнопка для выезда.(Ворота только выездные) Год проработало все нормально без замечаний,но в последние время одна воротина стала останавливаться на пол пути закрывания.Сейчас она работает только на открывание,а закрываться вообще не хочет.Вторая воротина работает в штатном режиме.Мерил напряжение в блоке управления на контактах закрывания,на одной есть на другой по нулям.В чем может быть причина? Можно ли это исправить или все-таки покупать блок целиком?

1971

Надо проверить микровыключатели на приводе, сравнить с работающим, поменять приводы местами, если не чего не изменилось , то блок в ремонт.Думаю можно напрямую можно обратиться в УМС РУС там могут отремонтировать.

__________________
Ремонт автоматики ворот, шлагбаумов, блоков управления, продажа оборудования САМЕ NICE Hörmann, ворота, техподдержка

Алексей129

микрухи я прозванивал,с ними все в порядке.А напруги нет до самих микровыключателей, на клемах в блоке управления.

Niro

Сможешь проверить приходит ли напряжение на вход реле?
Думаю релюха искрила. Пока была слегка подкопченая выдавала пониженное напряжение, вот и останавливалась створка, а сейчас совсем накрылась.

Ремонт, скорее всего, будет платный.

Проверь сопротивления движков (должны быть почти одинаковыми). И прозвони кабель питания до косячного привода (мегаометром). Может и релюха кривая была, а может чего с приводом или проводами (чтобы второй раз одно и тоже не ремонтировать).

__________________
______________
_________
____

MobyDick

Ни убавить, ни прибавить!
на 90% выходное реле.
Единственное, залипание реле могло произойти из-за неточного выставления концевого положения открывания, и движок оставался под напряжением, пока не срабатывала токовая защита или таймер работы двигателя. После ремонта/замены платы обязательно проверить настройки концевиков, иначе вторая жизнь тоже будет недолгой.

__________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус ©

Алексей129

Знать бы еще какое именно рыле?! Ни схем,ни чего. Да еще и верхняя плата несъемная-закрывает все реле.

MobyDick

Не имея перед глазами плату, сложно ставить диагноз.
Исходя из схемотехники КАМЕ предположу, что на каждый привод есть группа из трех реле. Проще отследить по дорожкам от клеммной колодки присоединения двигателя, который не работает. На не подключенной плате выявляем группу из двух реле, которые выдают переключением полярности питания привода. Находим на них НЗ контакт - запоминаем. Запитываем плату, подаем импульс, наблюдаем имитацию режима открывания обеих створок (на обеих клеммных колодках присоединения приводов имеется напряжение), и в это же время проверяем на реле переключение НЗ-НО. Запоминаем (записываем) как переключены контакты. Подаем импульс на имитацию закрывания. На одной колодке питания нет. Все правильно, потому что потенциал между клеммами равен нулю. Другими словами, на обеих клеммах либо +, либо -. Легко проверить омметром, между ними будет КЗ. И, поскольку, на плате ничего не перегорает и не греется, скорее всего, на обеих клеммах +. Не забываем проверить работу реле, и выявляем то, у которого не было переключения НЗ-НО. Наверно, это реле и неисправно.
Хотя с такими вопросами лучше отдать плату в ремонт знающему, как держать паяльник, мастеру. Ремонт недорогой.

__________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус ©